為期三天的“海天盛筵——中國游艇、公務機和奢華生活第一展”4月4日在海南三亞謝幕。三亞鴻洲游艇碼頭與三亞鳳凰機場展出的豪華游艇、公務機和名車成為關注的焦點。
龐巴迪中國董事總經理廖學峰表示，與以往相比，此次接待的參觀公務機的嘉賓中有近三成是“真的來買公務機的”。“以前來看公務機的也就是走馬觀花來玩玩的，現在不一樣，他們會問如果我現在要這個型號的公務機，你能不能保證有貨？或者我買了后還需要什么手續可以保障運營、管理、航線審批等等一些實質性的問題。”廖學峰說。
國內公務機市場井噴
日前，金鹿公務機公司宣布，將在今年下半年接收其首架空客公務機（ACJ）。“盡管全球還未從金融危機陰影中完全復蘇，但這兩年國內公務機市場出現井噴！”金鹿公務機公司執行董事長兼CEO張逵向 介紹，2007-2008年國內公務機市場增長了30%，去年這一數字提升至40%，金鹿公務航空的飛行小時收入更是飆升了四成。“今年我們預計公務機市場的增速將達到60%。”
據悉，此次引進的空客ACJ公務機可搭載29名乘客，可從北京起飛至全球大部分城市，其客艙內分布有臥室、淋浴間、獨立會議區、衛生間和吧臺，且所有座椅均可實現平躺。
空客公務及私人航空部副總裁Francois Chazelle表示，中國已是增長最快的公務機市場，空客已在大中華地區市場銷售的25架公務機中有20架賣給了中國內地，其中包括三架A318精英型公務機。
中國10年內需300架公務機
據空客預計，中國市場的大型公務機需求約為每年5架。空客2009年在全球范圍內交付了14架公務機，創歷史新高。2010年預計將交付16架大型公務機，其中三分之一將交付給中國市場。
據張逵透露，今年將有超過10架公務機交給金鹿航空托管。“現在國內的公務機市場開始爆發。我們的預測是未來10年內中國將需要300架公務機。我認為一年增加30架的平均預計偏低。金鹿現在已是應接不暇，還有很多單子他們不一定知道！”同樣是賣公務機的另一大公務機巨頭龐巴迪中國董事總經理廖學峰這樣向 表示了自己的市場評判。
當越來越多的中國企業走出去，跨洲際、跨地域談判成為家常便飯，私密性極強、效率極高的公務機成為部分上市公司和私營業主的必然選擇。
多家公司籌備托管公務機
了解到，國內目前除金鹿公務航空可以托管公務機外，北京、沈陽、上海、深圳均有公務航空公司可以提供幫客戶托管公務機的服務，更有若干家正在籌備組建過程中。
為了讓更多公務機“金主”近距離了解自己的產品，公務機生產商們可謂各出奇招。正在三亞展出的巴西航空公司的萊格賽600中型公務機由此開始其在京、滬、港、深等地的路演活動。龐巴迪的廖學峰曾創造了兩天在公務機里接待11位私企老板的紀錄。
