（1）集装箱制造技术含量低

　　集装箱制造行业的技术含量相对较低，特别是干货集装箱制造技术已经很成熟，基本对新进入者不存在技术壁垒；冷藏箱制造行业的技术含量相对较高，涉及到保温材料的制造技术；罐式集装箱的制造技术含量最高，存在进入技术壁垒，但是后两项的市场容量相对于干货集装箱低，干货集装箱占到全部集装箱产量的90%以上，因此是总体而言，集装箱制造行业的制造技术含量比较低。

　　（2）集装箱营销渠道是竞争的关键

　　集装箱行业服务于国际航运业，国际航运公司多是大公司，进行大规模采购，集装箱厂商需要与国际航运业巨头保持良好的客户联系，事实上，包括中集在内的各大集装箱制造厂商多拥有航运公司的股东背景，集中的大规模集装箱采购对于新进入的小集装箱生产企业构成一定的障碍。

　　（3）集装箱制造厂的地域布局很重要

　　集装箱生产基地的布局很重要，由于集装箱体积大，运输成本高，在需求地就近生产可以省去运输成本，实际上，各大集装箱生产产商均在主要的集装箱码头附近布厂进行生产。例如，中集在中国主要的集装箱港口分布了16个集装箱生产基地，胜狮在中国的生产基地达到9个，另外在马来西亚的港口建有一个生产厂；马士基在中国的冷藏箱生产基地位于青岛。

　　（4）集装箱制造行业是规模优势行业

　　集装箱制造行业是规模经济行业，在集装箱的产品成本构成中，原材料占有80%左右的份额，对于该行业集装箱生产企业而言，成本控制十分重要，中集作为大集装箱制造商，通过大规模原材料采购，降低原材料成本，从而比同业具有更强的竞争力，我们也发现，中集的毛利和净利水平要高于行业的平均水平。

　　（5）集装箱制造是劳动密集、材料密集型行业

　　虽然，在集装箱成本构成中，人工成本只占到6%左右，但是不可否认，集装箱制造行业是一个比较典型的劳动密集型行业，从钢板的切割、冲压到电焊，都需要大量的人工，一个年产10万TEU的集装箱厂，工人的数量在1500人左右，在发达国家人工成本昂贵，这也是集装箱行业向中国转移的一个重要原因。

　　集装箱制造行业还是材料密集行业，在集装箱的成本构成之中，集装箱的原材料占到全部成本的85%以上。原材料价格的变化对集装箱的成本影响明显。