2010-2015年中國物流園區投資分析及前景預測報告(上下卷)

　　物流園區是對物流組織管理節點進行相對集中建設與發展的具有經濟開發性質的城市物流功能區域；同時，也是依托相關物流服務設施進行與降低物流成本、提高物流運作效率和改善企業服務有關的流通加工、原材料采購和便于與消費地直接聯系的生產等活動的具有產業發展性質的經濟功能區。
　　物流園區是我國現代物流業發展中產生的新型業態，近10年來出現了蓬勃發展的局面。國家“十一五”規劃綱要提出“加強物流基礎設施整合，建設大型物流樞紐，發展區域性物流中心”。在已經制定物流發展規劃的省市區和經濟中心城市，都提出了物流園區建設的規劃。到2008年，我國物流園區已經發展到475個。出現了貨運服務、生產服務、商貿服務和綜合服務等多種類型，形成了不同物流需求與多種服務方式有機對接的平臺。一些已經投入運營的物流園區，在提高物流的組織化水平和集約化程度，轉變物流運作模式和經濟發展方式，調整優化經濟結構和產業布局等方面發揮了重要作用。
　　目前我國物流園區的數量規模比較大、分布比較廣，但地域差別明顯。東部、南部以及北部三大沿海經濟區的物流園區總量占了全國物流園區總量的“半壁江山”。從宏觀經濟布局來看，東部沿海經濟區、南部沿海經濟區以及北部沿海經濟區所構成的中國沿海經濟鏈條是我國經濟發展最為活躍的地區。而沿海經濟區的快速發展直接拉動了這些地區對現代物流服務的內在需求，表現為物流基礎設施建設相對發達，現代物流發展水平高，物流市場需求旺盛，物流園區建設和發展的內在需求迫切。
　　到2008年，東部、南部以及北部三大沿海經濟區的物流園區總量為260個，占全國物流園區總量的54.7%。其中，運營的物流園區79個，占全國運營物流園區的64.8%；在建的物流園區101個，占全國在建物流園區46.1%；規劃中的物流園區80個，占全國規劃中的物流園區59.7%。而且，運營效果相對較好的物流園區也主要集中在三大沿海經濟區域。
　　2009年2月25日，國務院常務會議審議并原則通過物流業調整振興規劃。規劃中明確了我國要在重要物流節點城市、制造業基地和綜合交通樞紐，在土地利用總體規劃、城市總體規劃確定的城鎮建設用地范圍內，按照符合城市發展規劃、城鄉規劃的要求，充分利用已有運輸場站、倉儲基地等基礎設施，統籌規劃建設一批以布局集中、用地節約、產業集聚、功能集成、經營集約為特征的物流園區。國家物流振興規劃的出臺，為中國物流園區的發展指明了方向，對符合規劃要求的物流園區的發展將較為有利。未來我國物流園區的發展將因宏觀調控力度加大而發展更為規范和有序。
　　未來中國物流園區的發展步伐和發展速度將不斷加快，展現出良好的發展前景。未來幾年在我國包括高速公路、鐵路、機場、港口等在內的交通基礎設施的建設取得重大突破后，如何發揮這些設施的作用和效能，將會得到交通主管部門的政策支持，物流園區對規模化、規范化組織運輸服務，以及提升相關設施的功能和效率的作用，必然會受到交通運輸相關行業管理部門的重視，從而為運輸樞紐型的物流園區的發展帶來機遇。新型工業化和流通現代化是重要的產業發展導向，物流園區與產業園區、商貿流通中心的結合，完全符合國家經濟發展戰略，發展機遇不言而喻。
　　中投顧問發布的《2010-2015年中國物流園區投資分析及前景預測報告》共十四章。首先介紹了物流園區的定義、類型、功能、作用等，接著分析了中國物流園區的發展環境和國外物流園區的發展概況，然后重點分析了國內物流園區的現狀和保稅物流園區、鐵路物流園區、航空物流園區、石化物流園區及逆向物流園區的發展，并詳細介紹了長三角地區、珠三角地區、環渤海地區、海西經濟區及中西部地區物流園區的發展情況。隨后，報告對物流園區做了信息化發展分析、問題及對策分析和投資分析，最后預測了中國物流園區的未來前景與趨勢。您若想對物流園區有個系統的了解或者想投資物流園區開發建設，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　物流園區相關概述
　　1.1　物流園區的概念及特征
　　　　1.1.1　物流園區的定義
　　　　1.1.2　物流園區的內涵
　　　　1.1.3　物流園區的開發、建設模式
　　　　1.1.4　物流園區的空間布局特點
　　1.2　物流園區的類型
　　　　1.2.1　區域物流組織型園區
　　　　1.2.2　商貿型物流園區
　　　　1.2.3　運輸樞紐型物流園區
　　　　1.2.4　綜合型物流園區
　　1.3　現代物流園區的功能分析
　　　　1.3.1　物流園區發揮功能的基礎
　　　　1.3.2　物流園區的物流組織與管理功能
　　　　1.3.3　物流園區的經濟開發功能
　　1.4　物流園區對物流業及區域經濟發展的作用
　　　　1.4.1　物流園區的產業聚集功能
　　　　1.4.2　物流園區對物流產業發展的推動作用
　　　　1.4.3　物流園區對建立國家物資流通網絡的作用
　　　　1.4.4　物流園區對我國區域經濟發展的促進作用
第二章　中國物流園區的發展環境分析
　　2.1　中國宏觀經濟發展
　　　　2.1.1　2008年中國國民經濟和社會發展狀況
　　　　2.1.2　2009年經濟危機下中國宏觀經濟形勢
　　　　2.1.3　2009年上半年中國國民經濟已企穩回升
　　2.2　中國物流園區的發展政策概述
　　　　2.2.1　用地優惠政策
　　　　2.2.2　財稅優惠政策
　　　　2.2.3　其他與園區發展有關的政策
　　2.3　中國物流產業發展現狀
　　　　2.3.1　中國物流業的布局特征分析
　　　　2.3.2　2007中國物流業發展分析
　　　　2.3.3　2008年中國物流行業運行情況分析
　　　　2.3.4　2008年中國物流市場發展分析
　　2.4　金融危機下中國物流業的發展態勢
　　　　2.4.1　金融危機對中國物流業的影響綜述
　　　　2.4.2　金融危機對中國物流業的影響表現
　　　　2.4.3　中國物流業應對金融危機促進產業振興
　　　　2.4.4　金融危機將帶來中國物流業發展新契機
　　2.5　2009年《物流業調整和振興規劃》解讀
　　　　2.5.1　2009年國家將物流業列入十大產業振興規劃
　　　　2.5.2　物流業列入十大產業調整振興規劃的原因
　　　　2.5.3　《物流業調整和振興規劃》的框架結構
　　　　2.5.4　《物流業調整和振興規劃》的重點與亮點
第三章　國外物流園區的發展
　　3.1　國外物流園區規劃及經營模式分析
　　　　3.1.1　政府在物流園區規劃中的角色定位
　　　　3.1.2　物流園區規劃的政策法規支持
　　　　3.1.3　物流園區規劃的原則
　　　　3.1.4　物流園區的規模
　　　　3.1.5　物流園區的經營模式
　　3.2　國外物流園區的開發模式及借鑒
　　　　3.2.1　發展物流園區的現實意義
　　　　3.2.2　國外成功的物流園區開發模式
　　　　3.2.3　我國物流園區現有開發模式及現狀
　　　　3.2.4　我國物流園區開發模式的借鑒
　　3.3　國外物流園區的運作模式及借鑒
　　　　3.3.1　物流園區的產生
　　　　3.3.2　物流園區的區位選擇和空間布局
　　　　3.3.3　物流園區的建設和經營
　　　　3.3.4　對中國的啟示
　　3.4　德國
　　　　3.4.1　德國物流園區發展概況
　　　　3.4.2　德國物流園區的發展特點
　　　　3.4.3　德國物流園區規劃建設特點
　　　　3.4.4　德國與中國物流園區的比較分析
　　3.5　日本
　　　　3.5.1　日本物流園區發展概況
　　　　3.5.2　日本物流園區的規劃建設與運營
　　　　3.5.3　日本物流園區規劃建設特點
　　　　3.5.4　日本物流園區的發展及對我國的啟示
第四章　中國物流園區的發展
　　4.1　中國物流園區發展現狀綜述
　　　　4.1.1　中國物流園區發展的基本概況
　　　　4.1.2　中國沿海經濟區物流園區占據全國“半壁江山”
　　　　4.1.3　中國物流園區不斷提高投資環境競爭力
　　　　4.1.4　基于形成機制的中國物流園區的內涵特征分析
　　4.2　中國物流園區的建設及分布概況
　　　　4.2.1　物流園區主要分布
　　　　4.2.2　物流園區建設狀態
　　　　4.2.3　單個物流園區的投資強度
　　　　4.2.4　單個物流園區的占地面積
　　4.3　2006-2008年中國物流園區的發展現狀
　　　　4.3.1　2006年底中國物流園區達207家
　　　　4.3.2　2007年中國物流園區發展邁向標準化時代
　　　　4.3.3　2007年38家物流園區簽署合作意向書
　　　　4.3.4　2008年中國物流園區發展到475家
　　4.4　物流園區內部功能區規劃建設分析
　　　　4.4.1　我國物流園區規劃和建設尚處于初步探索階段
　　　　4.4.2　物流園區內部功能區規劃建設流程
　　　　4.4.3　物流園區內部功能區規劃建設步驟
　　　　4.4.4　實例分析
第五章　保稅物流園區的發展
　　5.1　中國保稅物流園區的發展概況
　　　　5.1.1　中國保稅物流園區快速發展
　　　　5.1.2　福州保稅物流園區應需而生加快發展
　　　　5.1.3　2009年廣州保稅物流園區便捷通關環境令通關量激增
　　　　5.1.4　2009年青島保稅物流園區正式開展無紙通關業務
　　　　5.1.5　2009年西安保稅物流園開工建設
　　5.2　保稅物流園區的產業簇群化發展分析
　　　　5.2.1　產業簇群的形成與發展
　　　　5.2.2　產業簇群化與保稅物流園區的經濟發展
　　　　5.2.3　促進保稅物流園區產業簇群化的發展
　　5.3　保稅物流園區中的國際采購與分銷
　　　　5.3.1　改進模式
　　　　5.3.2　業務設計
　　　　5.3.3　流程設計
　　5.4　保稅物流園區的物業管理和服務分析
　　　　5.4.1　保稅物流園區的物業管理和服務有所不同
　　　　5.4.2　國內保稅物流園區物業管理和服務的特點
　　　　5.4.3　保稅物流園區物業管理和服務發展對策分析
　　5.5　中國保稅物流園區存在的問題及對策
　　　　5.5.1　缺乏統一規劃
　　　　5.5.2　戰略定位不明確
　　　　5.5.3　土地問題成為發展瓶頸
　　　　5.5.4　經營管理決定物流園長遠發展
第六章　其他細分物流園區發展分析
　　6.1　鐵路物流園區
　　　　6.1.1　中國鐵路物流園區發展綜述
　　　　6.1.2　鐵路物流園區建設的必要性和可行性
　　　　6.1.3　鐵路物流園區規劃研究
　　　　6.1.4　鐵路物流園區規劃與貨運量預測分析
　　6.2　航空物流園區　
　　　　6.2.1　航空物流園區規劃和設施布局
　　　　6.2.2　中國航空物流園得到前所未有的發展
　　　　6.2.3　中國航空物流園區產業集群效應日益明顯
　　6.3　石化物流園區　　
　　　　6.3.1　我國石化工業物流現狀及特點
　　　　6.3.2　石化物流園區功能分區及布局形式
　　　　6.3.3　規劃建設現代石化物流園區的新理念
第七章　逆向物流園區發展分析　
　　7.1　建立逆向物流園區的可行性分析
　　　　7.1.1　逆向物流概述
　　　　7.1.2　物流園區與逆向物流園區
　　　　7.1.3　建立逆向物流園區的理論可行性分析
　　　　7.1.4　建立逆向物流園區的實際可行性分析
　　7.2　中國逆向物流園區建設分析
　　　　7.2.1　逆向物流的特征
　　　　7.2.2　逆向物流的流通渠道
　　　　7.2.3　建立我國逆向物流園區的設想
　　7.3　建立逆向物流園區的建議
　　　　7.3.1　逆向物流園區必須適應逆向物流的特點
　　　　7.3.2　充分利用園區內共享設備提高使用效率
　　　　7.3.3　企業入駐與否要依據企業實際而定
　　　　7.3.4　處理好與正向物流園區的關系
第八章　長江三角洲地區物流園區的發展
　　8.1　長三角物流園區的發展綜述
　　　　8.1.1　長江三角洲物流園區發展回顧
　　　　8.1.2　長三角物流園區的發展現狀
　　　　8.1.3　長三角地區物流園區存在盲目擴建問題
　　　　8.1.4　長三角物流園區發展的對策
　　8.2　長三角物流園區規劃布局的分析
　　　　8.2.1　長三角物流產業發展背景與變化趨勢
　　　　8.2.2　長三角主要城市物流園區規劃
　　　　8.2.3　長三角物流園區區域布局特征
　　　　8.2.4　長三角物流園區區域協調問題及對策建議
　　8.3　上海
　　　　8.3.1　上海物流園區成為發展亮點
　　　　8.3.2　上海物流園區的布局分析
　　　　8.3.3　上海農業物流園區的發展策略分析
　　　　8.3.4　臨港物流園區支撐上海國際航運中心建設
　　8.4　浙江
　　　　8.4.1　2009年寧波空港物流園區獲浙江省重點扶持
　　　　8.4.2　2009年臺州市完成物流園區發展規劃
　　　　8.4.3　義烏物流園區和傳化物流園區的發展分析
　　　　8.4.4　2009-2012年浙江將大力扶持物流園區發展
第九章　珠江三角洲地區物流園區的發展
　　9.1　珠三角物流園區資源整合問題研究
　　　　9.1.1　物流園區的概述
　　　　9.1.2　珠三角物流園區發展概況
　　　　9.1.3　珠三角物流園區宏觀環境分析
　　　　9.1.4　珠三角物流園區資源整合分析
　　9.2　深圳物流園區的發展
　　　　9.2.1　深圳物流園區建設運營全面提速
　　　　9.2.2　深圳全力打造現代化物流園區
　　　　9.2.3　2009年深圳六大物流園區力爭完成投資45.56億元
　　　　9.2.4　2009年7月深圳食品物流園正式啟用
　　9.3　廣州白云機場物流園區的發展分析
　　　　9.3.1　廣州白云空港物流園區的劣勢分析
　　　　9.3.2　廣州白云空港物流園區的潛在優勢分析
　　　　9.3.3　廣州白云空港物流園區所面臨的機會
　　　　9.3.4　廣州白云空港物流園區所面臨的威脅
　　　　9.3.5　廣州白云空港物流園區戰略分析及選擇
第十章　物流園區其他區域分析
　　10.1　環渤海地區
　　　　10.1.1　天津物流園區建設初具規模
　　　　10.1.2　2009年河北滄州7億元建設綜合物流園區
　　　　10.1.3　石家莊內陸港將建成華北地區最大國際物流園區
　　　　10.1.4　河北物流園區規劃建設的對策分析
　　10.2　海西經濟區
　　　　10.2.1　海西物流園區發展勢頭強勁
　　　　10.2.2　廈門加快現代物流園區建設步伐
　　　　10.2.3　2009年泉州規劃建設4500畝倉儲物流園區
　　　　10.2.4　2009年福建石獅全面打造信息化物流園區
　　10.3　中西部地區
　　　　10.3.1　2007年江西開建省內最大現代物流園區
　　　　10.3.2　2008年陜西規劃建設大型綜合商貿物流園區
　　　　10.3.3　2009年西寧大力扶持朝陽物流園區發展
　　　　10.3.4　2009年烏魯木齊將建國際鐵路和現代空港物流園區
第十一章　物流園區信息化分析
　　11.1　物流信息在物流中的作用
　　　　11.1.1　輔助市場交易功能
　　　　11.1.2　業務控制功能
　　　　11.1.3　工作協調功能
　　　　11.1.4　支持決策和戰略功能
　　11.2　中國物流信息化的發展現狀
　　　　11.2.1　中國物流信息化進步主要表現點
　　　　11.2.2　中國物流信息化的需求
　　　　11.2.3　中國物流軟件供應商的分類
　　　　11.2.4　中國的公共物流信息平臺
　　11.3　中國物流園區信息化現狀分析
　　　　11.3.1　信息化水平仍處于初級階段
　　　　11.3.2　應用整合困難
　　　　11.3.3　對系統建設總體評價不高
　　　　11.3.4　和國外相比有待大力提高
　　11.4　中國物流園區信息化發展的建議
　　　　11.4.1　物流園區信息化必須服從物流園區整體戰略目標
　　　　11.4.2　統一規劃分步實施
　　　　11.4.3　政府推動、第三方實施及市場化運作
　　　　11.4.4　加快物流信息標準化建設
　　　　11.4.5　加快物流信息人才的培養
第十二章　物流園區發展的問題及對策分析
　　12.1　中國物流園區發展存在的問題
　　　　12.1.1　缺乏科學規劃是制約物流園區發展的首要因素
　　　　12.1.2　中國物流園區發展的阻力
　　　　12.1.3　中國物流園區建設存在諸多誤區
　　　　12.1.4　中國物流園區空置問題分析
　　12.2　中國物流園區發展存在的不足
　　　　12.2.1　缺少政策支持
　　　　12.2.2　缺少統籌規劃
　　　　12.2.3　缺少市場規則或機制
　　　　12.2.4　缺少基礎研究
　　　　12.2.5　缺少成功經驗
　　　　12.2.6　缺少知識產權保護
　　12.3　中國物流園區發展的對策分析
　　　　12.3.1　中國物流園區發展的主要思路
　　　　12.3.2　現代物流園區建設應堅持科學規劃
　　　　12.3.3　中國發展物流園區的對策分析
　　　　12.3.4　物流園區多業態運營和發展的模式分析
　　　　12.3.5　中國物流園區建設政策的建議
　　12.4　科學規劃建設物流園區的優勢
　　　　12.4.1　優化組合現有資源
　　　　12.4.2　帶動產業鏈的發展
　　　　12.4.3　創造良好的投資環境
　　　　12.4.4　改善城市環境和形象
　　12.5　科學規劃建設物流園區應注意的問題
　　　　12.5.1　定位應準確且遵循經濟合理原則
　　　　12.5.2　實施多元化經營及完善配套設施
　　　　12.5.3　與政府宏觀規劃相協調
　　　　12.5.4　對入駐企業進行甄別并控制土地使用
第十三章　物流園區投資分析
　　13.1　中國物流園區的投資環境及現狀
　　　　13.1.1　我國物流園區投資主體向多元化方向發展
　　　　13.1.2　2008年國內物流園區規劃熱開始降溫趨向理性
　　　　13.1.3　2009年物流業振興規劃再次點燃物流園區建設熱情
　　　　13.1.4　物流園區投資需謹慎泡沫不容忽視
　　13.2　中國物流園區的投資模式分析
　　　　13.2.1　物流園區的投資評估
　　　　13.2.2　物流園區投資經營要素
　　　　13.2.3　物流園區的服務和價格
　　13.3　中國物流園區投資開發經營以及實體營運方式
　　　　13.3.1　參股的方式
　　　　13.3.2　合資的方式
　　　　13.3.3　合作的方式
　　　　13.3.4　招工的方式
　　　　13.3.5　招租的方式
　　13.4　物流業投資的風險及防范
　　　　13.4.1　金融危機對中國物流業的影響
　　　　13.4.2　中國物流業發展存在的風險
　　　　13.4.3　物流業風險防范的舉措
　　　　13.4.4　物流項目風險防范的建議
第十四章　中國物流園區的前景趨勢分析
　　14.1　中國物流業的發展前景及趨勢
　　　　14.1.1　中國物流業的未來發展展望
　　　　14.1.2　2009年中國物流業將平穩快速增長
　　　　14.1.3　中國物流行業的發展趨勢
　　　　14.1.4　中國物流市場將進一步加強整合
　　14.2　中國物流園區的發展前景及趨勢
　　　　14.2.1　中國物流園區具有良好發展前景
　　　　14.2.2　國家對物流園區發展的總體指導性將加強
　　　　14.2.3　政府對物流園區建設的投資支持將會更大
　　　　14.2.4　物流園區信息化市場將加快發展
　　　　14.2.5　成功物流園區的示范性效應將更為明顯
　　　　14.2.6　物流園區將逐步走向跨區域合作
附錄
附錄一：物流業調整和振興規劃（2009）
附錄二：物流園區分類與基本要求（征求意見稿）
附錄三：中華人民共和國海關對保稅物流園區的管理辦法

圖表　2004-2008年我國國內生產總值及其增長速度
圖表　2004-2008年我國居民消費價格漲跌幅度
圖表　2008年我國居民消費價格比上年漲跌幅度
圖表　2004-2008年年末我國國家外匯儲備
圖表　2004-2008年我國稅收收入及其增長速度
圖表　2004-2008年我國糧食產量及其增長速度
圖表　2004-2008年我國工業增加值及其增長速度
圖表　2008年我國主要工業產品產量及其增長速度
圖表　2008年1-11月我國規模以上工業企業實現利潤及其增長速度
圖表　2004-2008年我國建筑業增加值及其增長速度
圖表　2004-2008年我國固定資產投資及其增長速度
圖表　2008年我國分行業城鎮固定資產投資及其增長速度
圖表　2008年我國固定資產投資新增主要生產能力
圖表　2008年我國房地產開發和銷售主要指標完成情況
圖表　2004-2008年我國社會消費品零售總額及其增長速度
圖表　2008年我國貨物進出口總額及其增長速度
圖表　2008年我國主要商品出口數量、金額及其增長速度
圖表　2008年我國主要商品進口數量、金額及其增長速度
圖表　2008年我國對主要國家和地區貨物進出口額及其增長速度
圖表　2004-2008年我國貨物進出口總額及其增長速度
圖表　2008年我國分行業外商直接投資及其增長速度
圖表　2008年我國各種運輸方式完成貨物運輸量及其增長速度
圖表　2008年我國各種運輸方式完成旅客運輸量及其增長速度
圖表　2008年我國全部金融機構本外幣存貸款及其增長速度
圖表　2004-2008年我國城鄉居民人民幣儲蓄存款余額及其增長速度
圖表　2004-2008年我國農村居民人均純收入及其增長速度
圖表　2004-2008年我國城鎮居民人均可支配收入及其增長速度
圖表　2008-2009年6月我國規模以上工業增加值走勢圖
圖表　2008-2009年6月CPI&PPI走勢圖
圖表　2008-2009年6月我國進出口增幅走勢圖
圖表　2008-2009年6月廣義貨幣供應量走勢圖
圖表　2008年社會物流總額構成及增長變動情況
圖表　2008年中國社會物流總費用構成
圖表　2008年中國物流業運行情況統計表
圖表　物流園區內部功能區規劃建設流程圖
圖表　物流園區功能區域確定
圖表　連云港糧食國際物流中心兩階段物流主要功能設置進程表
圖表　保稅物流園區的原有運作模式
圖表　利用保稅物流園區的改進模式
圖表　新型保稅物流體系政策對比
圖表　保稅物流園區中的國際采購
圖表　保稅物流園區中的國際配送
圖表　保稅物流園區中的國際采購與分銷物流一體化流程
圖表　鐵路物流園區貨運量預測流程圖
圖表　鐵路物流園區貨運量預測思路圖
圖表　中國區域物流服務圈構想
圖表　1996-2006年長三角GDP與貨物周轉量增長情況
圖表　2006年長三角地區部分城市主要社會經濟指標
圖表　長三角主要城市主要物流園區規劃布局一覽表（一）
圖表　長三角主要城市主要物流園區規劃布局一覽表（二）
圖表　長三角主要城市主要物流園區規劃布局一覽表（三）
圖表　南京物流園區規劃示意圖
圖表　蘇州物流園區規劃示意圖
圖表　長三角主要物流園區分類統計
圖表　長三角產業帶與物流園區布局
圖表　長三角干線交通與物流園區布局
圖表　普洛斯在長三角物流園區投資項目概況
圖表　2000-2006年香港國際機場國際貨物的統計
圖表　2002-2006年香港貨運市場貨運量結構
圖表　廣州白云空港物流園區發展航空物流的SWOT矩陣
圖表　物流園區規劃的推薦性指標（貨運服務型）
圖表　物流園區規劃的推薦性指標（生產服務型）
圖表　物流園區規劃的推薦性指標（貿易服務型）
圖表　物流園區規劃的推薦性指標（綜合服務型）