2010-2015年江蘇省物流業投資分析及前景預測報告

　　改革開放以來，江蘇經濟總量一直處于全國前列，GDP每年平均增長超過兩位數，現已形成全方位、多層次、有重點的經濟發展格局。獨特的經濟區位優勢和雄厚的經濟基礎為江蘇發展物流業創造了有利條件。近年來，江蘇進一步發揮市場潛力，大力發展物流業，呈現出良好的發展態勢，一批各具特色的物流基地初步形成，工商企業現代物流意識逐步增強，現代物流業的發展環境和氛圍不斷改善。
　　2007年江蘇物流業持續快速發展，規模繼續擴大，結構漸趨合理，供需結合緊密，運行態勢良好。江蘇物流業對全省經濟快速發展的支撐作用十分明顯。2007年江蘇的地區生產總值（GDP）達到了25560.1億元，比上年增長了14.8%。全省社會物流總額達到76418.12億元，比上年增長22.7%，占全國的10.16%；全省社會物流總費用4281.89億元，比上年增加566.76億元，增長15.3%。其中運輸費用比上年下降1.5個百分點，保管費用中的配送、加工費用分別增長了40.6%和24.4%。全省社會物流總費用與GDP的比率為16.75%，比上年下降0.49個百分點，比全國低1.65個百分點；2007年全省物流業增加值為1593.03億元，比上年增長17.0%，增幅比上年提高1.9個百分點。
　　2008年，江蘇省全省社會物流總額達到91517.12億元，同比增長19.8%。其中，工業品物流總額比重大，增幅高，達到72801.57億元，比上年增長25.5%，占社會物流總額的79.5%，比上年提高3.6個百分點；進口物流總額10541億元, 同比下降4.9%，占社會物流總額的11.5%，比上年下降了3個百分點，下降原因主要是匯率影響。全省社會物流總費用為4996.92億元，比上年增長15.4%。
　　未來的江蘇物流業發展面臨廣闊的前景。從物流總量來看，江蘇自身總物流供給能力目前還不能滿足省內的總需求；在全省物流總需求中，有近一半是由其他不同地區的物流供應商提供的。從物流的效率來看，江蘇的物流費用與地區生產總值的比重為16.75%，比全國低1.65個百分點，處于上等水平，但與發達國家的10%相比，仍需大幅度削減；從物流分工來看，江蘇物流業務的自營比例約為75%左右，外包比例目前僅為25%，因此，第三方物流企業有承攬外包業務的巨大可能性。此外，江蘇獨特的區位優勢和經濟優勢、一流的交通基礎設施體系，以及一系列務實有效的服務業鼓勵政策，都給物流業在江蘇的順利發展奠定了堅實的基礎。
　　中投顧問發布的《2010-2015年江蘇省物流業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了物流的定義、分類及物流系統等，接著分析了國內物流業的總體概況和江蘇省物流業的現狀，然后具體介紹了南京、無錫、蘇州、揚州及其他城市物流業的發展。隨后，報告對江蘇物流業做了金融危機影響下的發展態勢分析、重點企業經營狀況分析、發展環境及投資參考分析，最后分析了江蘇省物流業的未來前景與發展趨勢。您若想對江蘇省物流業有個系統的了解或者想投資江蘇省物流，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　物流行業的相關概述
　　1.1　物流的概念
　　　　1.1.1　物流的定義
　　　　1.1.2　物流的性質
　　　　1.1.3　物流服務的特點
　　　　1.1.4　物流產業的基本特征
　　1.2　物流的分類
　　　　1.2.1　從宏觀角度對物流的分類
　　　　1.2.2　從微觀角度對物流的分類
　　　　1.2.3　按物流活動的空間范圍分類
　　　　1.2.4　按物流系統性質分類
　　　　1.2.5　按物流的作用分類
　　1.3　物流系統介紹
　　　　1.3.1　物流系統的概念及模式
　　　　1.3.2　物流系統的組成
　　　　1.3.3　物流系統的特征
　　　　1.3.4　物流系統的要素
　　　　1.3.5　物流系統的目標
　　1.4　政府在物流業中的作用
　　　　1.4.1　現代物流發展中的政府分級職能
　　　　1.4.2　物流網絡系統的層次性和政府職能的分級性
　　　　1.4.3　國際上政府推動現代物流業發展的經驗
　　　　1.4.4　中國政府在現代物流業發展中的作用定位
　　　　1.4.5　中國政府在發展現代物流業中的角色
第二章　中國物流業的發展
　　2.1　中國物流業發展的綜述
　　　　2.1.1　中國物流業的發展背景
　　　　2.1.2　中國物流業的發展進入資產整合階段
　　　　2.1.3　中國物流行業的發展特征
　　　　2.1.4　中國物流產業的政策體系
　　　　2.1.5　跨國公司與中國的物流產業
　　2.2　2007年中國物流行業運行狀況
　　　　2.2.1　2007中國物流業持續快速發展
　　　　2.2.2　2007年我國物流行業發展特點
　　　　2.2.3　2007年我國物流業發展壯大
　　　　2.2.4　2007年我國物流企業發展迅速
　　　　2.2.5　2007年中國物流業區域一體化進程加快
　　2.3　2008年中國物流行業的發展
　　　　2.3.1　2008年中國物流行業運行情況分析
　　　　2.3.2　2008年下半年國際金融危機沖擊中國物流業
　　　　2.3.3　2008年我國物流業繼續保持較快增長
　　　　2.3.4　2008我國物流業面臨的機遇與挑戰
　　　　2.3.5　2008年國內17個保稅物流中心獲批
　　2.4　中國物流業發展中存在的問題
　　　　2.4.1　制約中國物流產業發展的主要因素
　　　　2.4.2　中國物流業發展中存在的主要問題
　　　　2.4.3　中國物流業發展面臨著內憂外患
　　2.5　中國物流業發展的對策
　　　　2.5.1　中國物流業加速發展的新思路
　　　　2.5.2　中國物流業的發展建議
　　　　2.5.3　促進中國物流業發展的政策選擇
　　　　2.5.4　跨區域物流服務發展的思路及措施
第三章　江蘇物流業的發展
　　3.1　江蘇物流業的發展綜述
　　　　3.1.1　江蘇物流業對全省經濟“支撐”作用明顯
　　　　3.1.2　江蘇物流業的基本發展特點
　　　　3.1.3　江蘇物流企業的五種發展模式
　　　　3.1.4　江蘇物流業有巨大的后發優勢
　　3.2　2006-2008年江蘇物流業的發展
　　　　3.2.1　2006年江蘇物流業運行狀況
　　　　3.2.3　2007年全年江蘇物流業運行狀況
　　　　3.2.4　2008年江蘇物流業運行狀況
　　3.3　江蘇物流業發展存在的主要問題
　　　　3.3.1　物流資源整合不充分
　　　　3.3.2　缺少綜合性物流服務
　　　　3.3.3　現代物流企業的發展跟不上物流市場需求的擴展
　　　　3.3.4　交通、信息等物流基礎平臺面臨發展困境
　　3.4　江蘇物流業加快發展的對策分析
　　　　3.4.1　處理好地區間物流協同發展關系
　　　　3.4.2　大力發展第三方物流
　　　　3.4.3　政府加強政策支持
　　　　3.4.4　進一步完善管理體制
　　3.5　推進江蘇物流體系建設的建議
　　　　3.5.1　打破區域分割的局面實現全省聯動
　　　　3.5.2　繼續加強物流基礎設施建設
　　　　3.5.3　培育物流環境推廣標準化物流體系
　　　　3.5.4　推進物流系統的信息化建設
　　　　3.5.5　大力發展第三方物流及多渠道培養物流人才
第四章　江蘇省主要城市物流業的發展
　　4.1　南京
　　　　4.1.1　南京現代物流業發展綜述
　　　　4.1.2　2006年南京物流業發展狀況分析
　　　　4.1.3　2007年南京物流業發展狀況分析
　　　　4.1.4　2008年南京敞開大門為物流業迎來投資商機
　　4.2　無錫
　　　　4.2.1　無錫現代物流業的發展狀況分析
　　　　4.2.2　無錫物流業依托高速建設迅速發展
　　　　4.2.3　2007年無錫物流業的發展狀況分析
　　　　4.2.4　無錫物流業發展與長三角城市比較
　　4.3　蘇州
　　　　4.3.1　蘇州現代物流業快速發展
　　　　4.3.2　2007年蘇州市物流業發展狀況分析
　　　　4.3.3　2008年蘇州高新區現代物流業加速發展
　　　　4.3.4　2008年全球最大物流地產商落戶蘇州
　　4.4　揚州
　　　　4.4.1　改革開放三十年揚州物流業的發展綜述
　　　　4.4.2　2008年揚州物流業發展概況
　　　　4.4.3　2009年揚州公鐵水立體物流體系形成
　　　　4.4.4　2009年揚州商貿物流園運河港開建
　　4.5　其他城市
　　　　4.5.1　連云港地稅構筑綠色通道扶植港口物流業發展
　　　　4.5.2　泰州新長鐵路推動制造業物流業聯動發展
　　　　4.5.3　2008年姜堰加快推進物流業發展
　　　　4.5.4　2009年常州加快物流業建設步伐
第五章　金融危機下物流業的發展分析
　　5.1　2008年金融危機概述
　　　　5.1.1　次貸危機及金融危機的概念
　　　　5.1.2　金融危機的形成
　　　　5.1.3　金融危機的“幕后元兇”
　　　　5.1.4　金融危機的本質
　　5.2　金融危機對中國物流業的影響
　　　　5.2.1　金融危機對中國物流業的影響綜述
　　　　5.2.2　金融危機對中國物流業的影響表現
　　　　5.2.3　金融危機使中國物流行業并購加速
　　　　5.2.4　國內物流業受金融危機沖擊瀕臨承受邊緣
　　5.3　金融危機下中國物流業的應對
　　　　5.3.1　金融危機下中國物流業機會大于挑戰
　　　　5.3.2　物流業遭遇危機國家政策送暖
　　　　5.3.3　應對金融危機物流業開發“第四利潤源”
　　　　5.3.4　4萬億為中國物流業帶來的的機會
　　　　5.3.5　中國物流業應對金融危機促進產業振興
　　5.4　未來金融危機對中國物流業的影響預測及思考
　　　　5.4.1　金融危機下物流業的發展建議
　　　　5.4.2　金融危機下物流企業應采取的措施
　　　　5.4.3　金融危機帶給中國物流行業的啟示
　　　　5.4.4　金融危機將帶來中國物流業發展新契機
第六章　江蘇物流業重點企業
　　6.1　南京王家灣物流中心有限責任公司
　　　　6.1.1　公司簡介
　　　　6.1.2　南京王家灣物流中心的運作分析
　　　　6.1.3　王家灣物流中心多措并舉實現企業加速發展
　　　　6.1.4　王家灣物流中心發展面臨的問題
　　6.2　江蘇順源集團有限公司
　　　　6.2.1　公司簡介
　　　　6.2.2　2007年順源集團與重慶港務集團聯手打造長江物流“航母”
　　　　6.2.3　2007年順源集團投資2億建再加工基地
　　　　6.2.4　2008年順源集團躋身中國物流百強
　　6.3　鎮江寶華物流有限公司
　　　　6.3.1　公司簡介
　　　　6.3.2　2007年寶華物流跨入化工物流國際“頂級”平臺
　　　　6.3.3　寶華物流以自身實踐推動行業規范發展
　　6.4　其他重點企業
　　　　6.4.1　南京遠方物流集團有限公司
　　　　6.4.2　無錫大明物流股份有限公司
　　　　6.4.3　江蘇寶通物流發展有限公司
　　　　6.4.4　連云港港口物流有限公司
第七章　江蘇物流業的發展環境及投資參考
　　7.1　經濟和社會環境
　　　　7.1.1　2007年江蘇省國民經濟和社會發展狀況
　　　　7.1.2　2008年江蘇國民經濟和社會發展狀況
　　　　7.1.3　2008年江蘇經濟社會發展呈現七大特點
　　　　7.1.4　新興產業拉動江蘇省經濟平穩較快發展
　　7.2　產業環境
　　　　7.2.1　2009年國家將物流業列入十大產業振興規劃
　　　　7.2.2　江蘇物流市場需求旺盛物流業已成投資熱點
　　　　7.2.3　江蘇省不斷加大對物流業的政策扶持
　　　　7.2.4　江蘇物流交通基礎設施為物流業發展提供保障
　　　　7.2.5　江蘇省現代物流業的發展環境和氛圍不斷改善
　　7.3　投資風險的防范
　　　　7.3.1　物流業風險防范的舉措
　　　　7.3.2　物流項目風險防范的建議
　　　　7.3.3　現代物流業對法律風險的防范
　　　　7.3.4　企業使物流外包有效的對策
第八章　江蘇物流業的前景趨勢分析
　　8.1　中國物流業的發展前景及趨勢
　　　　8.1.1　中國物流業的未來發展展望
　　　　8.1.2　中國物流行業的發展趨勢
　　　　8.1.3　中國物流市場將進一步加強整合
　　8.2　江蘇物流業的發展前景及趨勢
　　　　8.2.1　未來江蘇物流業發展面臨廣闊前景
　　　　8.2.2　江蘇物流市場呈現出巨大發展空間
　　　　8.2.3　江蘇物流業的未來發展趨勢
附錄
附錄一：物流業調整和振興規劃（2009）
附錄二：商務部關于加快我國流通領域現代物流發展的指導意見（2008）
附錄三：江蘇省“十一五”現代物流業發展規劃綱要

圖表　物流系統的物理組成
圖表　2003年世界部分國家的運輸網絡密度（按國土面積）
圖表　2003年世界部分國家的運輸網絡密度（按人口數量）
圖表　2008年社會物流總額構成及增長變動情況
圖表　2008年中國社會物流總費用構成
圖表　2008年中國物流業運行情況統計表
圖表　美國、日本和中國第三方物流在整個物流市場所占的比重
圖表　次貸危機的形成
圖表　次貸危機的擴大
圖表　2003-2007年江蘇省GDP總量及其增長速度
圖表　2007年江蘇省居民消費價格比上年上漲情況
圖表　2007年江蘇省主要農產品產量情況
圖表　2003-2007年江蘇省工業增加值及其增長速度
圖表　2007年江蘇省主要工業產品產量情況
圖表　2003-2007年江蘇省全社會固定資產投資及其增長速度
圖表　2003-2007年江蘇省社會消費品零售總額及其增長速度
圖表　2003-2007年江蘇省進出口總額及其增長速度
圖表　2007年江蘇省進出口貿易主要分類情況
圖表　2007年江蘇省各種運輸方式完成運輸量
圖表　2007年江蘇省全年財政收入分項情況
圖表　2007年江蘇省金融機構人民幣存貸款情況
圖表　2003-2007年江蘇省城鎮居民人均可支配收入及其增長速度
圖表　2003-2007年江蘇省農民人均純收入及其增長速度
圖表　2008年江蘇省居民消費價格比上年上漲情況
圖表　2008年江蘇省主要農產品產量情況
圖表　2008年江蘇省主要工業產品產量情況
圖表　2008年江蘇省進出口貿易主要分類情況
圖表　2008年江蘇省各種運輸方式完成運輸量
圖表　2008年江蘇省財政收入分項情況
圖表　2008年江蘇省金融機構人民幣存貸款情況