2010-2015年廣西省港口業投資分析及前景預測報告

　　廣西地處華南、西南和東盟經濟圈的結合部，背靠大西南，面向東南亞各國，是中國西部地區中唯一既沿海又沿邊的省區，區位優勢獨特，水運資源豐富。海岸線長達1595公里，開發潛力可達到年吞吐能力2億噸以上，以防城港、北海、欽州三大沿海港口為主的環北部灣港口群，是中國大西南的最佳出海處，也是中國通往東盟最便捷的海上通道；內河干支線通達，大小河流937條，總長約34000公里，常年通航河流42條，通航里程達5591公里，形成了梧州、貴港、南寧、柳州等一批主要內河港口。
　　2007年，廣西七個規模港口貨物吞吐量完成7300萬噸，同比增長22.1%；全區港口貨物吞吐量突破1億噸，同比增長16.88%。全年新增萬噸-級泊位6個，新增吞吐能力2699萬噸。截至2007年年底，廣西港口生產性泊位達到810個，其中萬噸級以上泊位34個。
　　2008年，廣西港口共完成貨物吞吐量1.27億噸，同比增長12.76%，港口集裝箱吞吐量完成52.97萬標準箱，同比增長35.65%；其中沿海港口完成貨物吞吐量8089萬噸，同比增長12.47%，完成集裝箱吞吐量33.6萬標準箱，同比增長22.61%；內河港口完成貨物吞吐量4676萬噸，同比增長13.25%，完成集裝箱吞吐量19.35萬標準箱，同比增長66.38%。2008年，廣西沿海港口累計完成投資26.6億元，全年新增港口泊位17個，其中新增萬噸級以上泊位5個。
　　隨著中國-東盟戰略伙伴關系的建立與快速發展，環北部灣地區作為中國與東盟跨海聯結的紐帶，以其獨特的地理位置、豐富的自然資源、良好的合作基礎和廣闊的開發前景，越來越受到各方的關注。海運是中國對東盟貿易的主導運輸方式，廣西沿海港口是中國對越南等東盟國家海上貿易的重要口岸，可以預計在今后的五到十年，必定是中國與東盟貨物貿易快速增長的時期，也是廣西港口大發展的黃金時期。廣西正以港口振興作為北部灣（廣西）經濟區建設的龍頭，把建設沿海大型組合港放在突出位置，加快改革港口的開發、建設和管理體制，推動沿海港口資源整合，統籌規劃和建設防城港、欽州港、北海港三大港口，形成北部灣（廣西）經濟區港口群新的競爭優勢。
　　中投顧問發布的《2010-2015年廣西省港口業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和廣西港口業的現狀，然后具體介紹了廣西防城港、欽州港、貴港港的發展。隨后，報告對金融危機影響下港口業的發展形勢、廣西港口業的投資潛力做了細致的分析，最后分析了廣西港口業的未來前景與發展趨勢。您若想對廣西港口業有個系統的了解或者想投資廣西港口建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　港口相關概念
　　1.1　港口的定義與分類
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費種類
　　1.3　港口的管理機構與行業規劃
　　　　1.3.1　港口各種機構介紹
　　　　1.3.2　港口行業的重要指標
　　　　1.3.3　港口總體規劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當局的管理職能
第二章　中國港口業的發展
　　2.1　中國港口業現狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿經濟的發展
　　　　2.1.3　2007年港口內貿貨物吞吐量增速首超外貿
　　　　2.1.4　2008年東部港口強勢發展進入新階段
　　　　2.1.5　2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
　　　　2.1.6　2009年中國港口經濟運行分析
　　2.2　中國港口業發展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰略引導
　　　　2.2.2　港口建設投資創新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發展
　　　　2.2.4　港口發展的外部環境逐步優化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　港城互動發展分析
　　　　2.3.1　港城關系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動發展進入黃金發展時期
　　　　2.3.3　中國港城互動發展的特征與誤區
　　　　2.3.4　中國港城互動發展的途徑
　　2.4　中國港口企業生產流程的改善與優化
　　　　2.4.1　改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
　　　　2.4.2　港口企業生產過程
　　　　2.4.3　港口企業生產經營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業生產流程的改善和優化
　　2.5　中國港口加強金融服務功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內港口金融服務現狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強金融服務的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務的收益分析
　　2.6　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經濟發展存在不足
　　　　2.6.3　國外發展臨港經濟的主要經驗
　　　　2.6.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
　　2.7　中國港口業面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口發展中的問題
　　　　2.7.2　中國港口高速發展暗藏隱憂
　　　　2.7.3　中國港口業面臨體制困局
　　　　2.7.4　體制轉軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.5　地方保護成抑制港口經濟發展障礙
　　2.8　中國港口業的發展策略
　　　　2.8.1　中國港口業急需打造核心競爭力
　　　　2.8.2　中國港口業的發展戰略
　　　　2.8.3　港口經濟期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章　廣西港口業的發展
　　3.1　廣西港口業發展綜述
　　　　3.1.1　廣西港口的發展概況
　　　　3.1.2　港口成為廣西北部灣經濟區發展“生力軍”
　　　　3.1.3　擴大開放是廣西沿海港口發展的強大動力
　　　　3.1.4　廣西港口積極加強與東盟港口合作
　　3.2　2007年廣西港口的發展
　　　　3.2.1　2007年廣西港口貨物吞吐量首破億噸
　　　　3.2.2　2007年廣西港口發展新藍圖力破“短板”
　　　　3.2.3　2007年廣西對三大港口功能重新定位
　　　　3.2.4　2007年廣西加快與菲律賓港口對接
　　3.3　2008年廣西港口的發展
　　　　3.3.1　2008年廣西港口貨物和集裝箱吞吐量均創歷史新高
　　　　3.3.2　2008年廣西加快北部灣港口建設
　　　　3.3.3　2008年廣西啟動資本引擎打造北部灣億噸組合港
　　　　3.3.4　2008年廣西新增吞吐量超千萬噸內河港口
　　3.4　廣西沿海港口的發展分析
　　　　3.4.1　廣西沿海港口建設全力推進
　　　　3.4.2　廣西沿海港口航標實現統一管理
　　　　3.4.3　2008年廣西沿海港口建設投資達26.6億元
　　　　3.4.4　廣西沿海港口發展的策略分析
　　3.5　廣西北部灣港口物流的發展分析
　　　　3.5.1　國際港口物流發展及典型港口物流模式分析
　　　　3.5.2　廣西北部灣港口物流現狀及有利條件
　　　　3.5.3　廣西北部灣港口物流發展的主要問題
　　　　3.5.4　廣西北部灣港口物流發展的對策分析
第四章　廣西主要港口的發展
　　4.1　防城港
　　　　4.1.1　防城港發展迅速“劍指”億噸大港
　　　　4.1.2　2007年防城港貨物吞吐量突破5000萬噸
　　　　4.1.3　2008年大型化專業化碼頭推動防城港吞吐量快速增長
　　　　4.1.4　2008年防城港開通至新加坡集裝箱直航航線
　　4.2　欽州港
　　　　4.2.1　欽州港受益北部灣經濟區開發日益壯大
　　　　4.2.2　2007年欽州港10萬噸級航道擴建工程的加快推進
　　　　4.2.3　2008年欽州港實現港口生產發展新突破
　　　　4.2.4　2020年欽州港吞吐能力將達1.2億噸
　　4.3　貴港港
　　　　4.3.1　貴港港吞吐量增長迅速發展潛力大
　　　　4.3.2　2008年貴港港吞吐量勁增居華南西南內河第一大港
　　　　4.3.3　2008年貴港港貨物吞吐量突破3000萬噸
　　　　4.3.4　2010年貴港港將躋身全國內河十強港口
第五章　廣西港口主要企業
　　5.1　廣西北部灣國際港務集團有限公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　北部灣港務集團培育泛北部灣區域經濟增長極
　　　　5.1.3　2008年廣西北部灣港務集團攜手深圳鹽田港集團共建北部灣
　　5.2　北海市北海港股份有限公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　2008年1-12月北海港經營狀況分析
　　　　5.2.3　2009年1-9月北海港經營狀況分析
　　5.3　欽州市港口（集團）有限責任公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　2007年欽州港口集團吞吐量累計首破500萬噸
　　　　5.3.3　“十一五”欽州港口集團發展規劃及目標
第六章　金融危機下港口業的發展形勢
　　6.1　2008年金融危機簡介
　　　　6.1.1　次貸危機及金融危機的概念
　　　　6.1.2　金融危機的形成
　　　　6.1.3　金融危機的“幕后元兇”
　　　　6.1.4　金融危機的本質
　　6.2　金融危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響
　　　　6.2.1　金融危機對全球航運業的沖擊分析
　　　　6.2.2　金融危機嚴重影響中國外貿出口
　　　　6.2.3　2008年11月中國外貿出口大幅下降
　　6.3　中國港口運行受金融危機影響的表現
　　　　6.3.1　2008年10月中國港口吞吐量增幅回落
　　　　6.3.2　2008年11月中國港口外貿吞吐量負增長
　　　　6.3.3　中國港口業受外貿疲軟影響將改變盈利模式
　　6.4　中國港口業應對金融危機的措施
　　　　6.4.1　中國政府將積極引導港口經濟穩定發展
　　　　6.4.2　中國港口企業積極應對金融危機
　　　　6.4.3　港口物流抱團取暖謀發展抗擊金融危機
第七章　廣西港口投資分析
　　7.1　港口業的投資特性
　　　　7.1.1　港口投資的長期性
　　　　7.1.2　港口投資高資本成本
　　　　7.1.3　資本回收程度不充分
　　　　7.1.4　社會經濟效益廣泛
　　7.2　中國港口業投資環境
　　　　7.2.1　中國對港口投資全面放開
　　　　7.2.2　港口投資主體多元化在中國的發展
　　　　7.2.3　中國仍處于港口建設高峰期
　　　　7.2.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　7.3　廣西港口投資環境及動態
　　　　7.3.1　2007年廣西港口整治優化投資環境
　　　　7.3.2　廣西拓寬融資渠道引入民資建設北部灣港口
　　　　7.3.3　2007年東盟企業投資7億建設廣西港口
　　　　7.3.4　2007年北部灣投資39億港口深水公用碼頭開工啟動
　　7.4　港口上市公司的投資風險控制
　　　　7.4.1　市場風險
　　　　7.4.2　同業競爭風險
　　　　7.4.3　受大股東控制的風險
　　　　7.4.4　經營風險
　　　　7.4.5　財務風險
　　　　7.4.6　募集資金投向風險
第八章　廣西港口的前景趨勢分析
　　8.1　中國港口業的前景及趨勢
　　　　8.1.1　中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　8.1.2　2012年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　8.1.3　中國港口建設發展的總體趨勢
　　　　8.1.4　中國沿海港口未來發展趨勢及重點
　　8.2　廣西港口發展的前景及趨勢
　　　　8.2.1　廣西港口面臨重大發展機遇
　　　　8.2.2　2010年廣西港口的建設和發展展望
　　　　8.2.3　2010年廣西港口貨物及集裝箱吞吐量預測
　　　　8.2.4　廣西沿海港口年通過能力將超10億噸
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設管理規定
附錄三：港口經營管理規定

圖表　多式聯運港口物流系統作業區域及路線
圖表　2008年1-12月北海港主要財務數據
圖表　2008年1-12月北海港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年北海港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2008年1-12月北海港主營業務情況
圖表　2009年1-9月北海港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月北海港非經常性損益項目及金額
圖表　欽州港口集團公司“十一五”重點建設航道項目表
圖表　欽州港口集團公司“十一五”重點建設碼頭項目表
圖表　次貸危機的形成
圖表　次貸危機的擴大
圖表　2005-2008年11月我國對外貿易順差情況
圖表　2005-2008年11月我國進出口同比增速
圖表　2005-2008年11月我國進口環比增速
圖表　2005-2008年11月我國出口環比增速