2010-2015年遼寧省港口業投資分析及前景預測報告

　　遼寧港口資源得天獨厚。東起鴨綠江口，西至山海關老龍頭，在綿延2900多公里的海岸線上，遼寧擁有宜港岸線1000多公里，優良商港港址38處，大小港灣40余個。遼寧依托港口規劃的沿海經濟帶，長約1400公里，寬約30至50公里，由大連、丹東、營口、錦州、盤錦、葫蘆島6個沿海市所轄的21個市區和12個沿海縣（市）組成。隨著振興東北老工業基地這一重大戰略的實施，遼寧港口的發展再次迎來了春天，遼寧沿海港口群整體優勢進一步增強，并已成為東北亞地區最具競爭力的港口集群。
　　2007年，遼寧沿海港口累計完成貨物吞吐量4.13億噸，同比增長15.8%，集裝箱吞吐量574萬標準箱，同比增長22.6%。大連港吞吐量連續兩年突破2億噸，營口港首次跨入國內億噸港口行列。2007年9月，國家批準出臺的《大連東北亞國際航運中心發展規劃》不僅明確指出了大連東北亞國際航運中心的發展方向，更為遼寧沿海各港的職責分工做了明確的規劃，遼寧港口間的合作之路越來越明亮。
　　2008年5月23日，《遼寧省沿海港口布局規劃》正式出臺，遼寧省實施港口戰略為老工業基地振興助力將成為現實。由于受腹地經濟和東北老工業基地產業結構特點的影響，遼寧省沿海的貨物運輸以煤炭、原油、成品油、金屬礦石、鋼鐵、糧食等大宗能源、原材料物資和集裝箱貨物為主。新的發展形勢要求沿海港口應在提高總體運輸能力的同時，也將提高服務質量和效率放在更加突出的位置。2008年11月6日，在大連召開的國際海運（中國）年會上，遼寧省政府表示未來五年將向大連港注入100億的資本扶持其發展，并已經開展了遼寧省港口的整合，除營口港外，遼寧省的其他港口包括錦州港、丹東港、葫蘆島港等都要以股權合作的形式進入大連港集團。
　　2009年遼寧省港口在應對金融危機的新一輪科學發展中，加快建設步伐。以大連港為樞紐的大連東北亞國際航運中心建設正如火如荼展開。在市場經濟條件下整合遼寧港口資源，集聚遼寧港口群優勢，以腹地型與中轉型相結合的復合型國際航運中心為發展目標，遼寧省將形成以大連為中心，營口、錦州、丹東為兩翼，葫蘆島、盤錦等省內其他港口為補充的港口格局。按照《遼寧省沿海港口布局規劃》，到2010年、2020年，遼寧省沿海港口貨物吞吐量將分別達到6億噸和11億噸左右，其中外貿貨物吞吐量將分別達到2.3億噸和4.65億噸左右。
　　中投顧問發布的《2010-2015年遼寧省港口業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和遼寧省港口業的現狀，然后具體介紹了遼寧省大連港、營口港、錦州港的發展。隨后，報告對遼寧省港口業做了上市公司經營狀況分析、金融危機下港口業的發展形勢分析和投資分析，最后分析了遼寧省港口業的發展前景與未來趨勢。您若想對遼寧省港口業有個系統的了解或者想投資遼寧港口建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　港口相關概念
　　1.1　港口的定義與分類
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費種類
　　1.3　港口的管理機構與行業規劃
　　　　1.3.1　港口各種機構介紹
　　　　1.3.2　港口行業的重要指標
　　　　1.3.3　港口總體規劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當局的管理職能
第二章　中國港口業的發展
　　2.1　中國港口業現狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿經濟的發展
　　　　2.1.3　2007年港口內貿貨物吞吐量增速首超外貿
　　　　2.1.4　2008年東部港口強勢發展進入新階段
　　　　2.1.5　2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
　　　　2.1.6　2009年中國港口經濟運行分析
　　2.2　中國港口業發展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰略引導
　　　　2.2.2　港口建設投資創新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發展
　　　　2.2.4　港口發展的外部環境逐步優化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　港城互動發展分析
　　　　2.3.1　港城關系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動發展進入黃金發展時期
　　　　2.3.3　中國港城互動發展的特征與誤區
　　　　2.3.4　中國港城互動發展的途徑
　　2.4　中國港口企業生產流程的改善與優化
　　　　2.4.1　改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
　　　　2.4.2　港口企業生產過程
　　　　2.4.3　港口企業生產經營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業生產流程的改善和優化
　　2.5　中國港口加強金融服務功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內港口金融服務現狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強金融服務的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務的收益分析
　　2.6　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經濟發展存在不足
　　　　2.6.3　國外發展臨港經濟的主要經驗
　　　　2.6.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
　　2.7　中國港口業面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口發展中的問題
　　　　2.7.2　中國港口高速發展暗藏隱憂
　　　　2.7.3　中國港口業面臨體制困局
　　　　2.7.4　體制轉軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.5　地方保護成抑制港口經濟發展障礙
　　2.8　中國港口業的發展策略
　　　　2.8.1　中國港口業急需打造核心競爭力
　　　　2.8.2　中國港口業的發展戰略
　　　　2.8.3　港口經濟期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章　遼寧港口業的發展
　　3.1　遼寧港口的發展綜述
　　　　3.1.1　遼寧港口建設成績顯著
　　　　3.1.2　遼寧港口發展的特色及優勢
　　　　3.1.3　遼寧省努力打造現代化港口集群
　　　　3.1.4　遼寧沿海港口集裝箱運輸發展迅速
　　3.2　2006-2007年遼寧港口的發展
　　　　3.2.1　2006年遼寧港口建設投資首次突破百億大關
　　　　3.2.2　2007年遼寧沿海港口吞吐量突破4億噸
　　　　3.2.3　2007年遼寧港口競爭格局發生變化
　　　　3.2.4　2007年遼寧港口競合謀求協同發展
　　3.3　2008-2009年遼寧港口的發展
　　　　3.3.1　2008年遼寧以資本為媒撮合港口合縱連橫
　　　　3.3.2　2008年遼寧實施港口戰略為老工業基地振興助力
　　　　3.3.3　2008年遼寧注資100億扶持大連港發展
　　　　3.3.4　2009年遼寧港口建設加快步伐
　　3.4　遼寧沿海港口群集裝箱運輸發展分析
　　　　3.4.1　遼寧沿海港口集裝箱運輸發展現狀
　　　　3.4.2　遼寧沿海港口集裝箱運輸發展條件
　　　　3.4.3　東北集裝箱運輸市場特征及發展動因
　　　　3.4.4　遼寧沿海港口集裝箱運輸發展對策
　　3.5　遼寧港口發展的問題及策略
　　　　3.5.1　遼寧港口建設及整合存在的問題
　　　　3.5.2　遼寧港口建設及發展面臨挑戰
　　　　3.5.3　遼寧港口實現合縱連橫的對策
　　　　3.5.4　遼寧港口資源整合應以遼西港口整合為突破口
第四章　遼寧主要港口的發展
　　4.1　大連港
　　　　4.1.1　2007年大連港發展再次實現大幅跨越
　　　　4.1.2　2008年大連港集裝箱碼頭吞吐量增長28.3%
　　　　4.1.3　2009年大連港經濟運行概況
　　　　4.1.4　大連港加快發展的新思路
　　　　4.1.5　大連港將成為東北亞國際航運中心的核心和旗艦
　　4.2　營口港
　　　　4.2.1　2007年營口港貨物吞吐量突破億噸
　　　　4.2.2　2008年營口港貨物吞吐量再創歷史新高
　　　　4.2.3　營口港錯位發展成就散雜貨和內貿集裝箱優勢
　　　　4.2.4　營口港實現新發展的戰略分析
　　4.3　錦州港
　　　　4.3.1　錦州港在中國煤炭運輸中的地位和作用分析
　　　　4.3.2　2008年錦州港吞吐量增長率居東北之首
　　　　4.3.3　2008年錦州港煤炭吞吐量首度逾1000萬噸
　　　　4.3.4　錦州港發展港口經濟加速構建物流大港
　　　　4.3.5　錦州港發展成為億噸能源大港的戰略分析
第五章　遼寧港口上市公司
　　5.1　營口港務集團有限公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　2007年1-12月營口港經營狀況分析
　　　　5.1.3　2008年1-12月營口港經營狀況分析
　　　　5.1.4　2009年1-9月營口港經營狀況分析
　　5.2　錦州港股份有限公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　2007年1-12月錦州港經營狀況分析
　　　　5.2.3　2008年1-12月錦州港經營狀況分析
　　　　5.2.4　2009年1-9月錦州港經營狀況分析
第六章　金融危機下港口業的發展形勢
　　6.1　2008年金融危機簡介
　　　　6.1.1　次貸危機及金融危機的概念
　　　　6.1.2　金融危機的形成
　　　　6.1.3　金融危機的“幕后元兇”
　　　　6.1.4　金融危機的本質
　　6.2　金融危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響
　　　　6.2.1　金融危機對全球航運業的沖擊分析
　　　　6.2.2　金融危機嚴重影響中國外貿出口
　　　　6.2.3　2008年11月中國外貿出口大幅下降
　　6.3　中國港口運行受金融危機影響的表現
　　　　6.3.1　2008年10月中國港口吞吐量增幅回落
　　　　6.3.2　2008年11月中國港口外貿吞吐量負增長
　　　　6.3.3　中國港口業受外貿疲軟影響將改變盈利模式
　　6.4　中國港口業應對金融危機的措施
　　　　6.4.1　中國政府將積極引導港口經濟穩定發展
　　　　6.4.2　中國港口企業積極應對金融危機
　　　　6.4.3　港口物流抱團取暖謀發展抗擊金融危機
第七章　遼寧港口投資分析
　　7.1　港口業的投資特性
　　　　7.1.1　港口投資的長期性
　　　　7.1.2　港口投資高資本成本
　　　　7.1.3　資本回收程度不充分
　　　　7.1.4　社會經濟效益廣泛
　　7.2　中國港口業投資環境
　　　　7.2.1　中國對港口投資全面放開
　　　　7.2.2　港口投資主體多元化在中國的發展
　　　　7.2.3　中國仍處于港口建設高峰期
　　　　7.2.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　7.3　遼寧港口投資環境及機會
　　　　7.3.1　區域經濟重心北移將為環渤海港口帶來長期投資機會
　　　　7.3.2　環渤海區域港口具備一定投資價值
　　　　7.3.3　遼寧鼓勵國內外資本投資港口建設和經營
　　　　7.3.4　遼寧港口投資具有較強吸引力
　　7.4　港口上市公司的投資風險控制
　　　　7.4.1　市場風險
　　　　7.4.2　同業競爭風險
　　　　7.4.3　受大股東控制的風險
　　　　7.4.4　經營風險
　　　　7.4.5　財務風險
　　　　7.4.6　募集資金投向風險
第八章　遼寧港口業的前景趨勢分析
　　8.1　中國港口業的前景及趨勢
　　　　8.1.1　中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　8.1.2　2012年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　8.1.3　中國港口建設發展的總體趨勢
　　　　8.1.4　中國沿海港口未來發展趨勢及重點
　　8.2　遼寧港口發展的前景及趨勢
　　　　8.2.1　2010-2020年遼寧港口發展展望
　　　　8.2.2　遼寧將圍繞大連航運中心建設整合港口資源
　　　　8.2.3　遼寧沿海港口集裝箱運輸的發展預測
　　　　8.2.4　遼寧水路運輸與港口建設將呈現五大趨勢
附錄
附錄一：遼寧省沿海港口布局規劃（2008）
附錄二：遼寧省港口管理規定
附錄三：中華人民共和國港口法
附錄四：港口建設管理規定
附錄五：港口經營管理規定

圖表　多式聯運港口物流系統作業區域及路線
圖表　2006年遼寧省港口群集裝箱泊位
圖表　2006年遼寧省沿海主要港口分航線集裝箱吞吐量
圖表　2000-2006年遼寧省與其他省市外貿進出口總額與集裝箱吞吐量比值
圖表　2002-2006年遼寧省高新技術產品出口情況
圖表　2007年1-12月營口港主要財務數據
圖表　2007年1-12月營口港非經常性損益項目及金額
圖表　2005年-2007年營口港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2007年1-12月營口港主營業務情況
圖表　2008年1-12月營口港主要會計數據及財務指標
圖表　2008年1-12月營口港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年營口港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2008年1-12月營口港主營業務情況
圖表　2009年1-9月營口港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月營口港非經常性損益項目及金額
圖表　2007年1-12月錦州港主要財務數據
圖表　2007年1-12月錦州港非經常性損益項目及金額
圖表　2005年-2007年錦州港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2007年1-12月錦州港主營業務情況
圖表　2008年1-12月錦州港主要會計數據及財務指標
圖表　2008年1-12月錦州港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年錦州港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2008年1-12月錦州港主營業務情況
圖表　2009年1-9月錦州港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月錦州港非經常性損益項目及金額
圖表　次貸危機的形成
圖表　次貸危機的擴大
圖表　2005-2008年11月我國對外貿易順差情況
圖表　2005-2008年11月我國進出口同比增速
圖表　2005-2008年11月我國進口環比增速
圖表　2005-2008年11月我國出口環比增速
圖表　2010年遼寧省組合要港口集裝箱吞吐量預測