2010-2015年山東省港口業投資分析及前景預測報告

　　山東的港口發展優勢得天獨厚。山東北瀕渤海，東臨黃海，居東北亞海上交通之要沖；綿延3100多公里的大陸海岸線，占全國的1/6；擁有豐富的港口資源和良好的建港條件，可建深水泊位的天然良港居全國第一。近年，山東省迅速掀起新一輪港口發展的熱潮，初步形成了以青島港、日照港和煙臺港為主樞紐港，龍口港、威海港為地區性重要港口，濰坊、蓬萊、萊州等中小港口為補充的現代化港口群。
　　到2007年底，山東省沿海港口達24處，其中二類以上開放港口17個。截至2007年12月25日，沿海港口吞吐量達到5.6億噸，其中集裝箱吞吐量達1130萬標箱。在中國10個億噸大港之中，山東就占3個。青島港吞吐量完成2.6億噸，日照港吞吐量完成1.3億噸，煙臺港吞吐量突破1億噸。山東省成為全國唯一擁有三個億噸大港的省份。
　　2008年山東省沿海港口總吞吐量達到6.58億噸，已提前兩年完成了“十一五”港口生產目標。到2008年底，山東省沿海港口生產性泊位達到375個，其中深水泊位168個，港口總吞吐能力達到3.69億噸，碼頭結構、專業化水平顯著改善，為港航生產實現跨越式發展奠定了基礎。2005年至2008年，沿海港口吞吐量分別完成3.84億噸、4.7億噸、5.75億噸、6.58億噸。
　　改革開放30年來，除了貨物吞吐量以及港口規模不斷擴大之外，山東沿海港口群的資源整合也是其最大特色。因為目前全國僅有的兩種港口資源整合方式：政府主導同區域整合與順應市場跨區域合作，山東省已經都有所體現。
　　中投顧問發布的《2010-2015年山東省港口業投資分析及前景預測報告》共八章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和山東省港口業的現狀，然后具體介紹了青島港、日照港、煙臺港、威海港的發展。隨后，報告對山東省港口業做了主要企業經營狀況分析、金融危機下港口業的發展形勢分析和投資分析，最后分析了山東省港口業的發展前景與未來趨勢。您若想對山東省港口業有個系統的了解或者想投資山東港口建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　港口相關概念
　　1.1　港口的定義與分類
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費種類
　　1.3　港口的管理機構與行業規劃
　　　　1.3.1　港口各種機構介紹
　　　　1.3.2　港口行業的重要指標
　　　　1.3.3　港口總體規劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當局的管理職能
第二章　中國港口業的發展
　　2.1　中國港口業現狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿經濟的發展
　　　　2.1.3　2007年港口內貿貨物吞吐量增速首超外貿
　　　　2.1.4　2008年東部港口強勢發展進入新階段
　　　　2.1.5　2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
　　　　2.1.6　2009年中國港口經濟運行分析
　　2.2　中國港口業發展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰略引導
　　　　2.2.2　港口建設投資創新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發展
　　　　2.2.4　港口發展的外部環境逐步優化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　港城互動發展分析
　　　　2.3.1　港城關系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動發展進入黃金發展時期
　　　　2.3.3　中國港城互動發展的特征與誤區
　　　　2.3.4　中國港城互動發展的途徑
　　2.4　中國港口企業生產流程的改善與優化
　　　　2.4.1　改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
　　　　2.4.2　港口企業生產過程
　　　　2.4.3　港口企業生產經營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業生產流程的改善和優化
　　2.5　中國港口加強金融服務功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內港口金融服務現狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強金融服務的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務的收益分析
　　2.6　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經濟發展存在不足
　　　　2.6.3　國外發展臨港經濟的主要經驗
　　　　2.6.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
　　2.7　中國港口業面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口發展中的問題
　　　　2.7.2　中國港口高速發展暗藏隱憂
　　　　2.7.3　中國港口業面臨體制困局
　　　　2.7.4　體制轉軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.5　地方保護成抑制港口經濟發展障礙
　　2.8　中國港口業的發展策略
　　　　2.8.1　中國港口業急需打造核心競爭力
　　　　2.8.2　中國港口業的發展戰略
　　　　2.8.3　港口經濟期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章　山東省港口的發展
　　3.1　山東港口的發展綜述
　　　　3.1.1　山東港口的發展現狀概述
　　　　3.1.2　山東港口群整合的一港兩翼模式探索
　　　　3.1.3　山東港口的全方位資源整合發展
　　　　3.1.4　山東港口業價格自律協調已卓有成效
　　3.2　2007年山東港口的發展
　　　　3.2.1　2007年山東沿海港口貨物吞吐量突破5億噸
　　　　3.2.2　2007年山東港口資源整合的新進展
　　　　3.2.3　2007年山東港口積極推進節能減排
　　　　3.2.4　2007年山東內河港口迎來首個合資項目
　　3.3　2008年山東港口的發展
　　　　3.3.1　2008上半年山東港口貨物吞吐量創歷史同期最好水平
　　　　3.3.2　2008年1-11月山東沿海港口吞吐量完成全年目標
　　　　3.3.3　2008年山東沿海港口生產性泊位已達375個
　　　　3.3.4　2008年山東港口航母集群雛形顯現
　　3.4　2009年山東港口的發展
　　　　3.4.1　2009年山東港口業積極應對金融危機
　　　　3.4.2　2009年山東港口大規模合作實現新突破
　　　　3.4.3　2009年山東港口經濟運行概況
　　3.5　山東港口的問題及策略
　　　　3.5.1　山東港口條塊分割影響港口效應發揮
　　　　3.5.2　山東港口發展面臨的挑戰及對策
　　　　3.5.3　山東港口實現快速發展的三大舉措
　　　　3.5.4　山東省促進沿海港口發展的策略
第四章　山東省主要港口的發展
　　4.1　青島港
　　　　4.1.1　2007年青島港跨入全球集裝箱大港前十強
　　　　4.1.2　2008年青島港向世界名牌大港目標前進
　　　　4.1.3　2008年12月青島港吞吐量創歷史新高
　　　　4.1.4　2009年青島港經濟運行概況
　　　　4.1.5　青島港與天津港建設北方國際航運中心優勢比較
　　4.2　日照港
　　　　4.2.1　日照港彰顯先進性實現跨越式發展
　　　　4.2.2　2007年日照港貨物吞吐量突破1.3億噸
　　　　4.2.3　2008年日照港礦石吞吐量增長勢頭依然強勁
　　　　4.2.4　2009年日照港經濟運行概況
　　　　4.2.5　日照港的未來長遠發展目標
　　4.3　煙臺港
　　　　4.3.1　2007年煙臺港貨物吞吐量突破億噸
　　　　4.3.2　2008年煙臺港貨物吞吐量達1.11億噸
　　　　4.3.3　金融危機下煙臺港逆境奮進突破瓶頸
　　　　4.3.4　2009年2月煙臺港西港區奠基開工
　　　　4.3.5　2010年煙臺港貨物吞吐量將實現2億噸
　　4.4　威海港
　　　　4.4.1　威海港發展從容破解“億噸方程式”
　　　　4.4.2　2008年威海港積極推進發展
　　　　4.4.3　2008年威海港國際客運中心奠基開建
　　　　4.4.4　威海港將成全國對韓海上運輸最密港口之一
第五章　山東港口主要企業
　　5.1　青島港（集團）有限公司
　　　　5.1.1　公司簡介
　　　　5.1.2　青島港集團科學和諧發展紀實
　　　　5.1.3　青島港集團的發展優勢
　　　　5.1.4　2009年青島港液體化工碼頭續建三期工程順利投產
　　5.2　日照港股份有限公司
　　　　5.2.1　公司簡介
　　　　5.2.2　2007年1-12月日照港經營狀況分析
　　　　5.2.3　2008年1-12月日照港經營狀況分析
　　　　5.2.4　2009年1-9月日照港經營狀況分析
　　5.3　煙臺港集團有限公司
　　　　5.3.1　公司簡介
　　　　5.3.2　煙臺港集團跨越式發展紀實
　　　　5.3.3　煙臺港集團集裝箱業務高速發展
第六章　金融危機下港口業的發展形勢
　　6.1　2008年金融危機簡介
　　　　6.1.1　次貸危機及金融危機的概念
　　　　6.1.2　金融危機的形成
　　　　6.1.3　金融危機的“幕后元兇”
　　　　6.1.4　金融危機的本質
　　6.2　金融危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響
　　　　6.2.1　金融危機對全球航運業的沖擊分析
　　　　6.2.2　金融危機嚴重影響中國外貿出口
　　　　6.2.3　2008年11月中國外貿出口大幅下降
　　6.3　中國港口運行受金融危機影響的表現
　　　　6.3.1　2008年10月中國港口吞吐量增幅回落
　　　　6.3.2　2008年11月中國港口外貿吞吐量負增長
　　　　6.3.3　中國港口業受外貿疲軟影響將改變盈利模式
　　6.4　中國港口業應對金融危機的措施
　　　　6.4.1　中國政府將積極引導港口經濟穩定發展
　　　　6.4.2　中國港口企業積極應對金融危機
　　　　6.4.3　港口物流抱團取暖謀發展抗擊金融危機
第七章　山東省港口投資分析
　　7.1　港口業的投資特性
　　　　7.1.1　港口投資的長期性
　　　　7.1.2　港口投資高資本成本
　　　　7.1.3　資本回收程度不充分
　　　　7.1.4　社會經濟效益廣泛
　　7.2　中國港口業投資環境
　　　　7.2.1　中國對港口投資全面放開
　　　　7.2.2　港口投資主體多元化在中國的發展
　　　　7.2.3　中國仍處于港口建設高峰期
　　　　7.2.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　7.3　山東省港口投資環境及機會
　　　　7.3.1　山東港口業投資環境良好
　　　　7.3.2　山東港口建設投資渠道日益改善
　　　　7.3.3　山東港口業投資機會已然顯現
　　　　7.3.4　集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點
　　7.4　港口上市公司的投資風險控制
　　　　7.4.1　市場風險
　　　　7.4.2　同業競爭風險
　　　　7.4.3　受大股東控制的風險
　　　　7.4.4　經營風險
　　　　7.4.5　財務風險
　　　　7.4.6　募集資金投向風險
第八章　山東港口的前景趨勢分析
　　8.1　中國港口業的前景及趨勢
　　　　8.1.1　中國港口集裝箱吞吐量增速將放緩
　　　　8.1.2　2012年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　8.1.3　中國港口建設發展的總體趨勢
　　　　8.1.4　中國沿海港口未來發展趨勢及重點
　　8.2　山東港口的發展前景及趨勢
　　　　8.2.1　山東港口將建四大運輸系統
　　　　8.2.2　2010年山東力爭沿海港口吞吐量達6億噸
　　　　8.2.3　山東沿海港口將群體合力發展
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設管理規定
附錄三：港口經營管理規定
附錄四：山東省港口管理辦法

圖表　多式聯運港口物流系統作業區域及路線
圖表　2007年1-12月日照港主要財務數據
圖表　2007年1-12月日照港非經常性損益項目及金額
圖表　2005年-2007年日照港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2007年1-12月日照港主營業務情況
圖表　2008年1-12月日照港主要會計數據及財務指標
圖表　2008年1-12月日照港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年日照港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2006年-2008年日照港主營業務分地區情況
圖表　2009年1-9月日照港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月日照港非經常性損益項目及金額
圖表　煙臺港四大港區布局圖
圖表　次貸危機的形成
圖表　次貸危機的擴大
圖表　2005-2008年11月我國對外貿易順差情況
圖表　2005-2008年11月我國進出口同比增速
圖表　2005-2008年11月我國進口環比增速
圖表　2005-2008年11月我國出口環比增速