2010-2015年長三角地區港口業投資分析及前景預測報告(上下卷)

　　長三角地區位于我國沿海經濟帶和沿長江經濟帶的交匯處，具有明顯的區位優勢，建國以后國家逐步加大投資和政策扶持力度，增強了發展活力，加強了綜合基礎設施建設。長三角港口群是指位于上海、浙江、江蘇兩省一市的所有港口。按照國務院關于建設以上海為主體，浙江、江蘇為兩翼的上海國際航運中心的基本構想，長三角港口群與上海國際航運中心范圍一致，區別是上海國際航運中心是一個專業術語，長三角港口群是一個地域和區域港口集合的概念。
　　2007年，依托于世界經濟的平穩發展和我國經濟，特別是長三角地區經濟和對外貿易的持續快速增長，以及長江黃金水道加快建設，長三角港口經濟總體運行繼續保持良好狀態，各項主要經濟指標令人欣喜。2007年長三角地區港口共完成貨物吞吐量25億t，增長12.1%，占全國比重的39%。2007年長三角地區主要港口共完成集裝箱吞吐量4222萬TEU，同比增長25.84%，高于全國增幅5.4個百分點，占全國的比重高達37.52%，比2006年提高了1.5個百分點。
　　2008年的金融海嘯下，外貿依存度較高的長三角地區港口和航運業受到危機的拖累效應顯著：港口貨物吞吐量增幅較大回落；外貿貨物、集裝箱吞吐量急速滑坡；煤炭、礦石、原油增速放緩……港航業遭遇了前所未有的嚴冬。從2008年9月以后，長三角地區港口受金融危機沖擊進一步加劇，貨物吞吐量增勢加速遞減，四季度環比逐月下降，部分港口從10月或11月份逆轉為負增長。全年港口完成貨物吞吐量27億噸，同比增長8%，增幅下降4.5個百分點，占全國總量比重為38%，較2007年回落1個百分點。2008年，長三角地區港口完成集裝箱吞吐量4796.8萬TEU，同比增長13.5%，增速回落12.4個百分點，增速高于全國平均水平，占全國總量比重較2007年稍有提升，達到37.5%。
　　2009年，在國內外復雜經濟形勢帶來嚴峻挑戰之時，國務院頒布了關于推進上海建設“兩個中心”的意見，有力地支持了上海國際航運中心建設。長三角港口經濟運行總體上好于預期。2009年上半年，長三角港口累計完成貨物吞吐量12.83億噸，同比增長1.7%，增幅下降8個百分點，占全國比重較2008年同期有所下降，為39%，表明長三角港口對長三角地區、長江流域乃至全國經濟貿易的運輸保障能力仍具有核心地位，繼續發揮著重要的支撐作用。2009年上半年，長三角地區受外部需求下降影響，集裝箱吞吐量降幅較大，完成2043.1萬TEU，同比下降12.1%，降幅低于全國平均水平。
　　從長期來看，中國貿易進出口量將大幅度增長，經濟增長將對長三角港口提出旺盛的需求，長三角港口群的發展存在重大的戰略機遇。
　　中投顧問發布的《2010-2015年長三角地區港口業投資分析及前景預測報告》共九章。首先介紹了港口的定義、功能、分類、管理機構及行業規劃等，接著分析了中國港口業和長三角地區港口業的發展現狀，并對長三角港口經濟運行狀況做了詳實的分析。然后具體介紹了長三角地區主要港口及上市公司的發展狀況。隨后，報告對金融危機下港口業的發展形勢及長三角港口的投資做了細致的分析，最后分析了長三角港口業的發展前景及未來趨勢。您若想對長三角地區港口業有個系統的了解或者想投資長三角港口的建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　港口相關概念
　　1.1　港口的定義與分類
　　　　1.1.1　港口的定義
　　　　1.1.2　港口的功能
　　　　1.1.3　港口的分類
　　1.2　港口其它的相關介紹
　　　　1.2.1　港口的水域
　　　　1.2.2　港口碼頭泊位
　　　　1.2.3　港口的收費種類
　　1.3　港口的管理機構與行業規劃
　　　　1.3.1　港口各種機構介紹
　　　　1.3.2　港口行業的重要指標
　　　　1.3.3　港口總體規劃
　　　　1.3.4　中國政府及港口當局的管理職能
第二章　中國港口業的發展
　　2.1　中國港口業現狀綜述
　　　　2.1.1　中國港口吞吐量連續五年居世界榜首
　　　　2.1.2　中國港口助推外貿經濟的發展
　　　　2.1.3　2007年港口內貿貨物吞吐量增速首超外貿
　　　　2.1.4　2008年東部港口強勢發展進入新階段
　　　　2.1.5　2008年中國17個港口貨物吞吐量超過億噸
　　　　2.1.6　2009年1-7月中國港口生產運行概況
　　2.2　中國港口業發展的階段特征
　　　　2.2.1　政府部門的戰略引導
　　　　2.2.2　港口建設投資創新高
　　　　2.2.3　集裝箱碼頭快速發展
　　　　2.2.4　港口發展的外部環境逐步優化
　　　　2.2.5　港口資源整合加速
　　　　2.2.6　港口投資主體多元化
　　2.3　港城互動發展分析
　　　　2.3.1　港城關系的演變過程
　　　　2.3.2　中國港城互動發展進入黃金發展時期
　　　　2.3.3　中國港城互動發展的特征與誤區
　　　　2.3.4　中國港城互動發展的途徑
　　2.4　中國港口企業生產流程的改善與優化
　　　　2.4.1　改善港口企業生產流程能提高港口生產能力
　　　　2.4.2　港口企業生產過程
　　　　2.4.3　港口企業生產經營管理職能
　　　　2.4.4　港口企業生產流程的改善和優化
　　2.5　中國港口加強金融服務功能的分析
　　　　2.5.1　國外國內港口金融服務現狀分析
　　　　2.5.2　中國港口加強金融服務的可行性分析
　　　　2.5.3　中國港口金融服務的模式分析
　　　　2.5.4　中國港口金融服務的收益分析
　　2.6　中國臨港經濟發展的經驗借鑒及啟示
　　　　2.6.1　發展臨港經濟對促進經濟繁榮有重要意義
　　　　2.6.2　中國臨港經濟發展存在不足
　　　　2.6.3　國外發展臨港經濟的主要經驗
　　　　2.6.4　國外經驗對中國發展臨港經濟的啟示
　　2.7　中國港口業面臨的問題分析
　　　　2.7.1　中國港口發展中的問題
　　　　2.7.2　中國港口高速發展暗藏隱憂
　　　　2.7.3　中國港口業面臨體制困局
　　　　2.7.4　體制轉軌中港口面臨的主要問題
　　　　2.7.5　地方保護成抑制港口經濟發展障礙
　　2.8　中國港口業的發展策略
　　　　2.8.1　中國港口業急需打造核心競爭力
　　　　2.8.2　中國港口業的發展戰略
　　　　2.8.3　港口經濟期待國家稅收支持
　　　　2.8.4　要以國際化視野推進中國港口業發展
第三章　長三角地區港口的發展
　　3.1　長三角港口群形成的戰略意義
　　　　3.1.1　洋山港興起上海發展找到支點
　　　　3.1.2　甬舟兩港合并推動浙江經濟發展
　　　　3.1.3　江蘇港口整合潮興起“沿江大開發”
　　3.2　長三角地區港口發展總體情況
　　　　3.2.1　港口基礎設施建設實現了跨越式發展
　　　　3.2.2　港口貨物吞吐量快速增長
　　　　3.2.3　港口國際競爭力明顯增強
　　　　3.2.4　港口發展有力地支撐了區域經濟發展
　　3.3　長三角港口發展面臨的形勢及社會需求
　　　　3.3.1　區域經濟一體化為上海國際航運中心建設提供新機遇
　　　　3.3.2　港口發展得到各界的高度重視
　　　　3.3.3　經濟快速發展對港口運輸需求不斷升高
　　　　3.3.4　區域經濟一體化需要區域港口一體化
　　　　3.3.5　經濟全球化需要建立高效的區域物流系統
　　　　3.3.6　資源環境壓力要求區域港口群走可持續發展道路
　　3.4　2008年長三角地區港口發展動態
　　　　3.4.1　2008年長三角港口群新布局正在形成
　　　　3.4.2　2008年長三角港口群“一體兩翼”格局再現新突破
　　　　3.4.3　2008年長三角港口達成協同監管港口市場共識
　　　　3.4.4　2008年長三角港口發展面臨嚴峻形勢
　　3.5　長三角港口群競合模式研究
　　　　3.5.1　長三角港口發展現狀及競爭態勢
　　　　3.5.2　競合戰略對長三角港口群發展的意義
　　　　3.5.3　長三角港口群競合模式選擇
　　3.6　長三角港口發展需要高度重視的問題
　　　　3.6.1　區域港口資源及布局需進一步開發和完善
　　　　3.6.2　區域港口集疏運體系需要集成管理
　　　　3.6.3　國際航運中心應提高服務經濟的綜合能力
　　　　3.6.4　區域港口綜合協調機制有待加強
　　　　3.6.5　區域港口信息數據傳輸共享平臺亟待建立
　　3.7　長三角地區港口協調規劃發展的戰略分析
　　　　3.7.1　建立和完善區域港口發展綜合協調機制
　　　　3.7.2　制定長三角港口群總體發展規劃
　　　　3.7.3　以資本為紐帶深化區域港口合作
　　　　3.7.4　優化區域港口集疏運網絡推進一體化
　　　　3.7.5　提高上海國際航運中心水水中轉比例
　　　　3.7.6　推動規范市場信息共享改善綜合服務環境
第四章　2006-2009年上半年長三角地區港口經濟運行狀況
　　4.1　2006年長三角地區港口經濟運行狀況分析
　　　　4.1.1　港口經濟運行外部形勢
　　　　4.1.2　水路貨運量穩步增長
　　　　4.1.3　貨物吞吐量較大幅度增長
　　　　4.1.4　外貿貨物吞吐量增幅仍然較高
　　　　4.1.5　集裝箱吞吐量穩定增長
　　　　4.1.6　煤炭、礦石、原油吞吐量需求增長平穩
　　4.2　2007年長三角地區港口經濟運行狀況分析
　　　　4.2.1　港口經濟運行外部形勢
　　　　4.2.2　水路貨運量平穩增長
　　　　4.2.3　貨物吞吐量增速減緩
　　　　4.2.4　外貿貨物吞吐量快速增長增幅回落
　　　　4.2.5　集裝箱吞吐量高位增長增勢趨緩
　　　　4.2.6　煤炭、礦石、原油吞吐量需求增長平穩
　　4.3　2008年長三角地區港口經濟運行狀況分析
　　　　4.3.1　港口經濟運行外部形勢
　　　　4.3.2　水路貨運量增幅下降
　　　　4.3.3　貨物吞吐量增速明顯下降
　　　　4.3.4　部分港口外貿貨物吞吐量出現負增長
　　　　4.3.5　集裝箱吞吐量增速加速滑坡
　　　　4.3.6　煤炭、礦石、原油吞吐量增速放緩
　　4.4　2009年上半年長三角地區港口經濟運行狀況分析
　　　　4.4.1　港口經濟運行外部形勢
　　　　4.4.2　水路貨運量明顯下挫
　　　　4.4.3　貨物吞吐量增幅降低
　　　　4.4.4　外貿貨物吞吐量增速急劇回落
　　　　4.4.5　集裝箱吞吐量銳減形勢嚴峻
第五章　長三角地區主要港口發展
　　5.1　上海港
　　　　5.1.1　2007年上海港發展狀況分析
　　　　5.1.2　2008年1-11月上海港運行狀況分析
　　　　5.1.3　上海港致力于建設成為國際航運中心
　　　　5.1.4　上海港競爭與合作策略分析
　　5.2　寧波—舟山港
　　　　5.2.1　寧波—舟山港加快向國際大港邁進
　　　　5.2.2　2008年1-11月份寧波—舟山港吞吐量狀況
　　　　5.2.3　2008年寧波—舟山港規劃發展成世界頂級貨港
　　　　5.2.4　寧波—舟山港向“第四代港口”跨越發展的戰略分析
　　5.3　蘇州港
　　　　5.3.1　蘇州港的優勢條件及在長三角的地位和作用
　　　　5.3.2　2007年蘇州港吞吐量居江蘇省第一
　　　　5.3.3　2008年蘇州港貨物吞吐量居全國內河港首位
　　　　5.3.4　蘇州港存在的問題及對策分析
　　5.4　南京港
　　　　5.4.1　2007年南京港集裝箱年吞吐量攀新高
　　　　5.4.2　南京港打造長江國際航運物流中心
　　　　5.4.3　南京港又好又快發展的策略分析
　　　　5.4.4　2010年南京港吞吐量將超過1.7億噸
　　5.5　連云港港
　　　　5.5.1　2007年連云港港生產經營情況分析
　　　　5.5.2　2008年連云港港邁入億噸大港行列
　　　　5.5.3　連云港港集裝箱運輸發展SWOT分析
　　　　5.5.4　推動連云港港從第一代向第三代跨越的對策
第六章　長三角港口上市公司
　　6.1　上海國際港務（集團）股份有限公司
　　　　6.1.1　公司簡介
　　　　6.1.2　2007年1-12月上港集團經營狀況分析
　　　　6.1.3　2008年1-12月上港集團經營狀況分析
　　　　6.1.4　2009年1-9月上港集團經營狀況分析
　　6.2　南京港股份有限公司
　　　　6.2.1　公司簡介
　　　　6.2.2　2007年1-12月南京港經營狀況分析
　　　　6.2.3　2008年1-12月南京港經營狀況分析
　　　　6.2.4　2009年1-9月南京港經營狀況分析
　　6.3　江蘇連云港港口股份有限公司
　　　　6.3.1　公司簡介
　　　　6.3.2　2007年1-12月連云港經營狀況分析
　　　　6.3.3　2008年1-12月連云港經營狀況分析
　　　　6.3.4　2009年1-9月連云港經營狀況分析
第七章　金融危機下港口業的發展形勢
　　7.1　2008年金融危機簡介
　　　　7.1.1　次貸危機及金融危機的概念
　　　　7.1.2　金融危機的形成
　　　　7.1.3　金融危機的“幕后元兇”
　　　　7.1.4　金融危機的本質
　　7.2　金融危機對全球航運及中國對外貿易造成較大影響
　　　　7.2.1　金融危機對全球航運業的沖擊分析
　　　　7.2.2　金融危機嚴重影響中國外貿出口
　　　　7.2.3　2008年11月中國外貿出口大幅下降
　　7.3　中國港口運行受金融危機影響的表現
　　　　7.3.1　2008年10月中國港口吞吐量增幅回落
　　　　7.3.2　2008年11月中國港口外貿吞吐量負增長
　　　　7.3.3　中國港口業受外貿疲軟影響將改變盈利模式
　　7.4　中國港口業應對金融危機的措施
　　　　7.4.1　中國政府將積極引導港口經濟穩定發展
　　　　7.4.2　中國港口企業積極應對金融危機
　　　　7.4.3　港口物流抱團取暖謀發展抗擊金融危機
第八章　長三角地區港口投資分析
　　8.1　港口業的投資特性
　　　　8.1.1　港口投資的長期性
　　　　8.1.2　港口投資高資本成本
　　　　8.1.3　資本回收程度不充分
　　　　8.1.4　社會經濟效益廣泛
　　8.2　中國港口業投資環境
　　　　8.2.1　中國對港口投資全面放開
　　　　8.2.2　港口投資主體多元化在中國的發展
　　　　8.2.3　中國仍處于港口建設高峰期
　　　　8.2.4　外資對中國港口投資趨向分析
　　8.3　長三角港口投資機會
　　　　8.3.1　中國港口碼頭建設還需加大投資
　　　　8.3.2　浙江鼓勵個人投資建設經營港口
　　　　8.3.3　集裝箱碼頭建設是內河港口投資最佳點
　　　　8.3.4　江蘇沿江港口投資開發商機大
　　8.4　港口上市公司的投資風險控制
　　　　8.4.1　市場風險
　　　　8.4.2　同業競爭風險
　　　　8.4.3　受大股東控制的風險
　　　　8.4.4　經營風險
　　　　8.4.5　財務風險
　　　　8.4.6　募集資金投向風險
第九章　長三角地區港口發展前景趨勢分析
　　9.1　中國港口業的前景及趨勢
　　　　9.1.1　2012年中國港口業將迎來下一輪景氣和繁榮
　　　　9.1.2　中國港口建設發展的總體趨勢
　　　　9.1.3　中國沿海港口未來發展趨勢及重點
　　9.2　長三角港口發展的前景及趨勢
　　　　9.2.1　未來長三角港口經濟發展形勢展望
　　　　9.2.2　未來長三角港口發展面臨的機遇及挑戰
　　　　9.2.3　長三角港口群發展的目標
附錄
附錄一：中華人民共和國港口法
附錄二：港口建設管理規定
附錄三：港口經營管理規定
附錄四：上海港口條例
附錄五：浙江省港口管理條例
附錄六：江蘇省港口條例

圖表　多式聯運港口物流系統作業區域及路線
圖表　長三角港口職能部門協調競合模式
圖表　長三角港口交叉持股競爭合模式
圖表　長三角港口組建獨立管理機構——交叉持股競爭合模式
圖表　2008年長三角地區兩省一市與全國港口貨物吞吐量及增幅對比圖
圖表　2008年長三角地區各主要港口貨物吞吐量及增幅對比圖
圖表　2008年長三角地區兩省一市與全國外貿貨物吞吐量及增幅對比圖
圖表　2008年長三角地區各主要港口外貿貨物吞吐量及增幅對比圖
圖表　2008年長三角地區兩省一市與全國集裝箱吞吐量及增幅對比圖
圖表　2008年長三角地區各主要港口集裝箱吞吐量及增幅對比圖
圖表　2008年1-11月上海港貨物、集裝箱吞吐量統計
圖表　上海港SWOT分析矩陣
圖表　2007年1-12月上港集團主要財務數據
圖表　2007年1-12月上港集團非經常性損益項目及金額
圖表　2005年-2007年上港集團主要會計數據和主要財務指標
圖表　2007年1-12月上港集團主營業務情況
圖表　2007年1-12月上港集團主營業務分地區情況
圖表　2008年1-12月上港集團主要財務數據
圖表　2008年1-12月上港集團非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年上港集團主要會計數據和主要財務指標
圖表　2008年1-12月上港集團主營業務分行業、產品情況
圖表　2008年1-12月上港集團主營業務分地區情況
圖表　2009年1-9月上港集團主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月上港集團扣除非經常性損益項目及金額
圖表　2007年1-12月南京港主要財務數據
圖表　2007年1-12月南京港非經常性損益項目及金額
圖表　2005年-2007年南京港主要會計數據
圖表　2005年-2007年南京港主要財務指標
圖表　2006-2007年京港凈資產收益率及每股收益
圖表　2007年1-12月南京港主營業務分行業、產品情況
圖表　2008年1-12月南京港主要財務數據
圖表　2008年1-12月南京港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年南京港主要會計數據
圖表　2006年-2008年南京港主要財務指標
圖表　2008年1-12月南京港主營業務分行業、產品情況
圖表　2009年1-9月南京港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月南京港扣除非經常性損益項目及金額
圖表　2007年1-12月連云港主要財務數據
圖表　2007年1-12月連云港非經常性損益項目及金額
圖表　2005年-2007年連云港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2007年1-12月連云港主營業務分行業、產品情況
圖表　2008年1-12月連云港主要財務數據
圖表　2008年1-12月連云港非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年連云港主要會計數據和主要財務指標
圖表　2008年1-12月連云港主營業務分行業情況
圖表　2009年1-9月連云港主要會計數據及財務指標
圖表　2009年1-9月連云港扣除非經常性損益項目及金額
圖表　次貸危機的形成
圖表　次貸危機的擴大
圖表　2005-2008年11月我國對外貿易順差情況
圖表　2005-2008年11月我國進出口同比增速
圖表　2005-2008年11月我國進口環比增速
圖表　2005-2008年11月我國出口環比增速