2010-2015年東北地區高速公路行業投資分析及前景預測報告(上下卷)

　　中國過去十幾年來在經濟增長和減貧上取得了舉世矚目的成就，其重要成就是基礎設施尤其是交通基礎設施的發展。中國高速公路通車里程由1997年底的4700公里發展到2007年底的5.36萬公里，創造了世界高速公路發展奇跡。
　　東北三省是中國高速公路興建最早的地區之一。2007年遼寧省高速公路新增通車里程126公里，總里程達到1975公里，2008年，遼寧高速公路新通車里程達到801公里，高速公路通車總里程歷史性地突破2700公里。2007年黑龍江省高速公路通車里程突破1000公里。吉林高速公路建設還較慢，“十一五”期間，吉林省將努力實現新增高速公路1500公里，通車里程達到2000公里。
　　經國務院批復的《東北地區振興規劃》這份由國家發改委、國務院振興東北辦組織編制的“中國第一個由國務院正式批復”的地區性發展規劃提出，未來要將東北地區建設成為中國綜合經濟發展水平較高的重要經濟增長區域，并確立了“四基地一區”的目標定位。規劃還提出將“依托大連商品交易所，大力發展期貨貿易，建設亞洲重要的期貨交易中心”。伴隨著東北地區的全面振興，東北經濟區有望成為繼珠三角、長三角、京津冀之后，成為中國第四大經濟區，由此也給東北地區高速公路的建設帶來機遇。
　　中國高速公路業正處在產業的擴張期，高速公路行業正面臨著持續繁榮的契機。國家政策的扶植是高速公路發展的首要因素，穩定的行業背景為高速公路投資提供了穩定的投資回報。
　　另外，在世界金融危機日趨嚴峻的背景下，為抵御國際經濟環境對中國的不利影響，2008年11月國家出臺了十項擴大國內需求的措施，其中有三項措施與交通運輸密切相關，在十項措施的拉動下，中國高速公路建設將加快步伐，迎來新的發展機遇期。
　　中投顧問發布的《2010-2015年東北地區高速公路行業投資分析及前景預測報告》共九章。首先介紹了高速公路的定義、分類、特征、與經濟發展的聯系等，接著分析了中國高速公路的發展概況和國家高速公路網的規劃情況，并對全球金融危機背景下擴大內需政策對國內高速公路建設的影響進行了細致分析，然后具體介紹了遼寧省、黑龍江省、吉林省三個地區高速公路的建設發展和主要企業的經營狀況，最后分析了高速公路行業的投融資情況、存在風險和未來發展趨勢。您若想了解或投資東北地區高速公路行業，本報告都是您不可或缺的重要工具。

第一章　高速公路定義及相關概述
　　1.1　高速公路簡介
　　　　1.1.1　高速公路的定義
　　　　1.1.2　高速公路的分類
　　　　1.1.3　高速公路的特征
　　　　1.1.4　高速公路的功能和經濟效益
　　　　1.1.5　高速公路的規劃原則及設計要求
　　1.2　高速公路與中國經濟發展的關系
　　　　1.2.1　高速公路發展對國民經濟的作用
　　　　1.2.2　高速公路給中國經濟帶來的變化
　　　　1.2.3　高速公路建設促進我國城鄉協調發展
第二章　中國高速公路整體發展分析
　　2.1　中國高速公路發展概況
　　　　2.1.1　中國高速公路的高速發展
　　　　2.1.2　中國高速公路建設快速發展的原因
　　　　2.1.3　中國成亞洲高速公路網主要組成部分
　　2.2　中國高速公路的經營與管理
　　　　2.2.1　中國高速公路管理的模式
　　　　2.2.2　我國高速公路管理體制分析
　　　　2.2.3　高速公路的特許經營管理概況
　　　　2.2.4　實行特許經營帶動高速公路管理體制改革
　　　　2.2.5　高速公路的專業化管理探析
　　2.3　高速公路收費情況分析
　　　　2.3.1　高速公路的收費方式概述
　　　　2.3.2　中國高速公路聯網收費管理的幾個問題
　　　　2.3.3　高速公路收費權拍賣分析
　　　　2.3.4　我國高速公路收費甚至高于發達國家
　　　　2.3.5　中國高速公路收費存在的暴利現象
　　　　2.3.6　中國將逐步減少收費高速公路總量
　　　　2.3.7　中國高速公路計重和聯網收費效果將長期顯現
　　2.4　高速公路建設中存在的問題及發展策略
　　　　2.4.1　中國高速公路快速發展中需要解決的問題
　　　　2.4.2　交通基礎設施工程質量的問題
　　　　2.4.3　建好高速公路的對策
　　　　2.4.4　國內山區高速公路設計觀念的思路研究
　　2.5　國外高速公路發展經驗借鑒
　　　　2.5.1　發達國家高速公路發展的啟示
　　　　2.5.2　發達國家高速公路建設與管理的啟示
　　　　2.5.3　美國高速公路的建設與管理對我國的啟示
第三章　國家高速公路網規劃
　　3.1　高速公路網規劃和建設的重要性
　　　　3.1.1　高速公路在現代文明中占有重要地位
　　　　3.1.2　高速公路網產生的規模效應
　　　　3.1.3　高速公路網成為建設小康社會的必需
　　3.2　國家高速公路網規劃情況
　　　　3.2.1　國家高速公路網規劃的背景和意義
　　　　3.2.2　國家高速公路網的功能和布局目標
　　　　3.2.3　國家高速公路網的布局方法和過程
　　　　3.2.4　國家高速公路網規劃的方案
　　　　3.2.5　國家高速公路網規劃的特點及效果
　　3.3　國家高速公路網規劃的實施及前景
　　　　3.3.1　國家高速公路網規劃的建設進展情況介紹
　　　　3.3.2　國家高速公路網規劃與實施的要點
　　　　3.3.3　國家高速公路網建設相關問題分析
　　　　3.3.4　國家高速公路網發展前景廣闊
第四章　擴大內需催生高速公路大規模建設
　　4.1　全球經濟發展形勢解讀
　　　　4.1.1　2007年全球經濟發展跌宕起伏
　　　　4.1.2　2008年金融危機惡化沖擊多國實體經濟
　　　　4.1.3　金融危機發展趨勢及其對經濟的持續影響
　　　　4.1.4　世界主要地區經濟發展前景預測
　　4.2　國際金融危機下的中國經濟運行情況與政策選擇
　　　　4.2.1　金融危機下的中國經濟運行情況
　　　　4.2.2　金融危機沖擊中國實體經濟
　　　　4.2.3　全球經濟危機給中國帶來的機遇
　　　　4.2.4　國家出臺十項措施擴大內需
　　4.3　金融危機下高速公路行業的發展
　　　　4.3.1　宏觀經濟放緩對高速公路行業的影響
　　　　4.3.2　交通運輸部對國家十項措施的落實
　　　　4.3.3　中國高速公路網建設規劃有望大提速
第五章　遼寧省高速公路建設及發展分析
　　5.1　遼寧省整體經濟發展狀況
　　　　5.1.1　2007年遼寧省經濟發展回顧
　　　　5.1.2　2008年遼寧省經濟發展回顧
　　　　5.1.3　2009年遼寧省經濟運行狀況
　　5.2　遼寧省公路運輸狀況
　　　　5.2.1　2007年遼寧省公路運輸狀況
　　　　5.2.2　2008年遼寧省公路運輸狀況
　　　　5.2.3　2009年遼寧省公路運輸狀況
　　5.3　遼寧省高速公路建設發展概況
　　　　5.3.1　遼寧高速公路發展回顧
　　　　5.3.2　2007年遼寧省高速公路建設情況
　　　　5.3.3　2008年遼寧高速公路建設情況
　　　　5.3.4　2009年遼寧省高速公路建設規劃
第六章　黑龍江高速公路建設及發展分析
　　6.1　黑龍江整體經濟發展狀況
　　　　6.1.1　2007年黑龍江經濟發展回顧
　　　　6.1.2　2008年黑龍江經濟發展回顧
　　　　6.1.3　2009年黑龍江經濟運行狀況
　　6.2　黑龍江公路運輸狀況
　　　　6.2.1　2007年黑龍江公路運輸狀況
　　　　6.2.2　2008年黑龍江公路運輸狀況
　　　　6.2.3　2009年黑龍江公路運輸狀況
　　6.3　黑龍江高速公路建設發展概況
　　　　6.3.1　黑龍江著力建設“綠色”高速公路
　　　　6.3.2　2007年黑龍江省高速公路通車里程已突破1000公里
　　　　6.3.3　黑龍江省調整高速公路建設規劃
第七章　吉林省高速公路建設及發展分析
　　7.1　吉林省整體經濟發展狀況
　　　　7.1.1　2007年吉林省經濟發展回顧
　　　　7.1.2　2008年吉林省經濟發展回顧
　　　　7.1.3　2009年吉林省經濟運行狀況
　　7.2　吉林省公路運輸狀況
　　　　7.2.1　2007年吉林省公路運輸狀況
　　　　7.2.2　2008年吉林省公路運輸狀況
　　　　7.2.3　2009年吉林省公路運輸狀況
　　7.3　吉林省高速公路發展概況
　　　　7.3.1　淺析吉林高速公路收費新模式探索實踐情況
　　　　7.3.2　2008年吉林試運行高速公路不停車電子收費系統
　　　　7.3.3　吉林高速公路的除雪成本及對策分析
　　7.4　吉林高速公路的投資政策及建設規劃
　　　　7.4.1　吉林為滿足高速公路建設資金需求拓展投資渠道
　　　　7.4.2　“十一五”吉林省將力爭新建高速公路1500公里
　　　　7.4.3　“十一五”吉林高速公路建設的創新措施
　　　　7.4.4　吉林省“十二五”高速公路建設提前啟動
第八章　東北地區高速公路企業介紹
　　8.1　東北高速公路股份有限公司
　　　　8.1.1　公司簡介
　　　　8.1.2　2008年1-12月東北高速經營狀況分析
　　　　8.1.3　2009年1-9月東北高速經營狀況分析
　　8.2　吉林省高速公路集團有限公司
　　　　8.2.1　公司簡介
　　　　8.2.2　公司的經營與管理范圍及發展戰略
　　　　8.2.3　公司獲得吉林全省高速公路廣告經營管理權
　　8.3　其它高速公路企業
　　　　8.3.1　吉林高速公路發展股份有限公司
　　　　8.3.2　遼寧高速公路股份有限公司
　　　　8.3.3　黑龍江省高速公路公司
第九章　高速公路投資分析及發展趨勢
　　9.1　投資環境
　　　　9.1.1　中國高速公路建設走出政企分離第一步
　　　　9.1.2　個人可投資我國國家高速公路網
　　　　9.1.3　民營資本成為高速公路建設主角
　　9.2　高速公路投資效益分析
　　　　9.2.1　早期高速公路項目的投資效益
　　　　9.2.2　高速公路項目投資效益的影響因素
　　　　9.2.3　高速公路投資收益看好
　　9.3　我國高速公路投融資問題
　　　　9.3.1　我國高速公路投融資情況及特點
　　　　9.3.2　我國高速公路投融資方面存在的問題
　　　　9.3.3　我國高速公路建設投融資實踐中的風險分析
　　　　9.3.4　解決高速公路投融資問題的建議及意見
　　9.4　投資風險及對策
　　　　9.4.1　高速公路投資的主要風險及對策
　　　　9.4.2　未來中國高速公路面臨的資金考驗
　　　　9.4.3　高速公路企業應關注長期政策風險
　　9.5　高速公路的發展趨勢
　　　　9.5.1　世界高速公路的發展趨勢
　　　　9.5.2　未來高速公路建設發展的新趨勢
　　　　9.5.3　高速公路管理體制的未來發展趨勢
附錄：
附錄一：吉林省高速公路管理辦法
附錄二：吉林省高速公路路政管理條例
附錄三：遼寧省高速公路管理條例（2006修正）
附錄四：黑龍江省高速公路一卡通聯網收費管理辦法

圖表　國家高速公路網布局方案
圖表　G1京哈高速線路
圖表　G1京哈高速線路地圖
圖表　G1京哈高速線路途徑地區
圖表　G2京滬高速線路
圖表　G2京滬高速線路地圖
圖表　G2京滬高速線路途徑地區
圖表　G3京臺高速線路
圖表　G4京港澳高速線路
圖表　G5京昆高速線路
圖表　G6京藏高速線路
圖表　G7京新高速線路
圖表　G11鶴大高速線路
圖表　G15沈海高速線路
圖表　G25長深高速線路
圖表　G35濟廣高速線路
圖表　G45大廣高速線路
圖表　G55二廣高速線路
圖表　G65包茂高速線路
圖表　G75蘭海高速線路
圖表　G85渝昆高速線路
圖表　G10　綏滿高速線路
圖表　琿烏高速線路
圖表　丹錫高速線路
圖表　榮烏高速線路
圖表　青銀高速線路
圖表　青蘭高速線路
圖表　連霍高速線路
圖表　寧洛高速線路
圖表　滬陜高速線路
圖表　滬蓉高速線路
圖表　滬渝高速線路
圖表　杭瑞高速線路
圖表　滬昆高速線路
圖表　福銀高速線路
圖表　泉南高速線路
圖表　廈蓉高速線路
圖表　汕昆高速線路
圖表　廣昆高速線路
圖表　除雪設備臺班費用表
圖表　人工除雪定額表
圖表　除雪設備情況
圖表　除雪成本表
圖表　除雪臺帳示例
圖表　除雪臺帳費用
圖表　2008年1-12月東北高速主要會計數據及財務指標
圖表　2008年1-12月東北高速非經常性損益項目及金額
圖表　2006年-2008年東北高速主要會計數據和財務指標
圖表　2008年1-12月東北高速主營業務分行業、產品情況表
圖表　2008年1-12月東北高速主要報表項目
圖表　2009年1-9月東北高速主要財務數據
圖表　2009年1-9月東北高速扣除非經常性損益項目和金額
圖表　車型分類標準
圖表　哈雙高速公路車型分類及收費標準
圖表　哈大高速公路車型分類及收費標準
圖表　哈伊秦家至綏化高速公路車型分類及收費標準
圖表　哈伊秦家至綏化高速公路車型分類及收費標準
圖表　哈綏高速公路哈爾濱至尚志車型分類及收費標準
圖表　哈爾濱繞城團結至秦家段高速公路車型分類及收費標準