2010-2015年南京地鐵行業投資分析及前景預測報告

　　自從1863年世界上第一條地鐵在英國倫敦建成通車，標志著城市軌道交通方式的誕生。在不同國家、不同發展階段內，凡經濟發達的國家與城市都建有地鐵。地鐵已成為一個國家綜合國力、城市經濟實力、人們生活水平及現代化的重要標志。
　　1984年，南京市首次提出了建設地鐵的構想，1999年，國家批準南京地鐵正式立項，2000年12月12日，南京地鐵一號線一期工程正式開工。2003年12月31日，南京地鐵運營分公司正式掛牌成立。運營分公司的成立標志著南京地鐵運營工作的全面啟動。2005年5月15日，南京地鐵正式投入運營。南京也成為了全國內地第六個擁有地鐵的城市。
　　南京地鐵1號線全長21.72公里，其中地下線14.33公里，地面及高架線7.39公里，項目總投資85億元。共設車站16座，其中地下車站11座，地面及高架車站5座。已于2005年投入運營。
　　南京地鐵2號線一期工程為東西走向，線路主體沿南京東西中軸線，全長25.154公里，與南北走向的地鐵1號線在市中心的新街口交匯，共有19座車站。該工程2001年立項，于2006年動工。
　　根據南京地鐵建設思路，近期地鐵建設以已建成的一號線一期工程和國家已批準立項的二號線一期工程為基礎，依次建成二號線一期工程、一號線南延線、二號線東延線、二號線西延線和三號線，其中計劃在2010年基本形成由一、二號線及其延伸線組成的“十”字形網絡骨架。
　　2020年前，為了推進都市發展區空間格局成長發育和應對小汽車普及化挑戰，南京軌道交通必須形成基本網架。根據這一要求，主城需建設3條線路，擬將三號線、四號線、六號線作為預定建設線路，由一號、二號、三號、四號線構成格子型并由六號線形成環型的基本型狀，軌道交通重要線路建設里程達176km。到2050年，南京將建成七條地鐵。
　　南京地鐵開通四年多來，安全行駛約700萬列公里，列車正點率達百分之99.9%以上，至2007年運送乘客2.21億人次，運營總收入4.45元。年日均客流由12.5萬人次上升到28萬人次，日最高峰客流達到44.77萬人次。2008年，南京地鐵客流增長迅速，上半年就盈余3000多萬元，多于2007年全年的盈余總額近1000萬元。
　　隨著地鐵建設的快速發展，以地鐵為紐帶的地鐵經濟商圈正在南京逐步形成，地鐵商圈的黃金磁場效應得到突顯。從香港、廣州、上海以及國外眾多城市商業發展趨勢來看，地鐵有很強的導向和磁場作用，圍繞地鐵車站將形成一個個集交通、商業為一體的區域地鐵商圈。南京地鐵沿線商機已經逐步凸顯。
　　南京地鐵1號線全部由國家招標投資建設，地鐵2號線一期工程建設資金主要由地鐵公司通過南京市財政撥款和自籌獲得，由此可見南京地鐵建設投融資體制還處于摸索階段，多元化投資渠道還未建立，城市資源和國有資本的綜合效益還沒有完全發揮出來，投融資平臺還保留著較為明顯的政府行為，城市資源的整體整合和開發利用還不到位。雖然如此，南京地鐵在籌集資金過程中有許多模式可以借鑒，這將大大加快南京融資體制創新改革的步伐。
　　中投顧問發布的《2010-2015年南京地鐵行業投資分析及前景預測報告》共七章。首先介紹了地鐵的定義、特點、構造用途等，接著分析了中國地鐵行業的發展概況和南京市地鐵行業的發展環境，然后具體介紹了南京地鐵的建設情況。隨后，報告對南京地鐵行業做了運營管理分析和商業開發分析，最后分析了南京地鐵的投融資狀況。您若想對南京地鐵行業有個系統的了解或者想投資南京地鐵建設運營，本報告是您不可或缺的重要工具。

第一章　地鐵的相關概述
　　1.1　地鐵的概念及特點
　　　　1.1.1　地鐵的定義
　　　　1.1.2　地鐵的特點
　　　　1.1.3　地鐵與其他交通工具相比的優勢
　　1.2　地鐵構造與用途
　　　　1.2.1　地鐵系統的構成
　　　　1.2.2　地鐵的主要用途
　　　　1.2.3　地下鐵路建造及供電、車輛
第二章　中國地鐵行業分析
　　2.1　地鐵行業發展概況
　　　　2.1.1　中國掀起地鐵建設高潮
　　　　2.1.2　地鐵助推中國經濟發展
　　　　2.1.3　中國政府積極支持地鐵建設
　　　　2.1.4　中國地鐵建設迎來黃金發展期
　　2.2　中國各地地鐵建設現狀
　　　　2.2.1　香港地鐵
　　　　2.2.2　北京地鐵
　　　　2.2.3　上海地鐵
　　　　2.2.4　天津地鐵
　　　　2.2.5　廣州地鐵
　　　　2.2.6　深圳地鐵
　　　　2.2.7　武漢地鐵
　　2.3　地鐵建設的基本準則分析
　　　　2.3.1　地鐵建設要堅持以人為本
　　　　2.3.2　地鐵軌道網規劃要具科學性
　　　　2.3.3　地鐵建設要符合生態城市發展的要求
　　　　2.3.4　中國地鐵發展要堅持四個方向
　　2.4　中國地鐵產業的發展對策分析
　　　　2.4.1　放寬地鐵發展政策
　　　　2.4.2　制定正確的產業政策
　　　　2.4.3　完善地鐵產業結構
　　　　2.4.4　開發產業資源與做好地鐵規劃
　　　　2.4.5　強化地鐵工程管理
　　　　2.4.6　加強產業服務及建立行業組織
　　　　2.4.7　構筑地鐵文化
第三章　南京市地鐵建設的環境分析
　　3.1　南京市宏觀經濟發展形勢解讀
　　　　3.1.1　2007年南京市經濟發展回顧
　　　　3.1.2　2008年南京市經濟運行情況
　　　　3.1.3　2009年南京市經濟運行情況
　　　　3.1.4　金融危機對南京經濟發展的影響
　　3.2　南京市基礎設施建設概況
　　　　3.2.1　“十五”期間南京基礎設施建設回顧
　　　　3.2.2　2007年南京市基礎設施建設完成情況
　　　　3.2.3　2008年南京基礎設施建設情況
　　3.3　南京市交通基建發展機遇分析
　　　　3.3.1　國家出臺四萬億擴大內需政策
　　　　3.3.2　2009年交通運輸部交通基建投資規模達1萬億
　　　　3.3.3　江蘇省啟動2000億基礎設施投資計劃
　　　　3.3.4　2009年南京投入600億建設基礎設施
第四章　南京市地鐵發展分析
　　4.1　南京市地鐵建設概況
　　　　4.1.1　南京城市發展狀況
　　　　4.1.2　南京地鐵建設歷程
　　　　4.1.3　南京地鐵路網及建設規劃
　　4.2　南京主要地鐵線路
　　　　4.2.1　南京地鐵一號線介紹
　　　　4.2.2　南京地鐵二號線介紹
　　　　4.2.3　南京地鐵三號線介紹
　　　　4.2.4　2050年南京地鐵線路藍圖
　　4.3　南京地鐵建設動態
　　　　4.3.1　2008年12月南京地鐵一號線PPP項目開工
　　　　4.3.2　2009年初南京地鐵二號線工程進展情況
　　　　4.3.3　2009年9月南京地鐵二號線實現軌通
　　　　4.3.4　2010年南京兩條地鐵新線同時開建
第五章　南京地鐵運營管理分析
　　5.1　地鐵公司運營模式與效益探討
　　　　5.1.1　國內外地鐵經營狀況
　　　　5.1.2　國內外地鐵運營模式分析
　　　　5.1.3　地鐵經濟的間接效益分析
　　　　5.1.4　實現地鐵經濟效益的思路
　　5.2　南京地鐵運營狀況分析
　　　　5.2.1　南京市地下鐵道總公司介紹
　　　　5.2.2　南京地鐵運營情況
　　　　5.2.3　2008年南京地鐵盈利狀況
　　5.3　南京地鐵運營的物資管理
　　　　5.3.1　地鐵運營物資管理的特性
　　　　5.3.2　地鐵運營物資管理的組織體系
　　　　5.3.3　地鐵運營物資管理的庫存控制
　　　　5.3.4　基于預算體系的物資采購
　　　　5.3.5　地鐵運營物資供應方式
第六章　南京地鐵經濟發展分析
　　6.1　地鐵的經濟特點
　　　　6.1.1　地鐵的經濟特征
　　　　6.1.2　地鐵的經營特點
　　6.2　南京地鐵商業發展概況
　　　　6.2.1　地鐵商業的基本概述
　　　　6.2.2　南京地鐵一號線沿線商鋪發展情況
　　　　6.2.3　2009年南京地鐵商鋪進入集中上市期
　　　　6.2.4　南京地鐵商業開發前景光明
　　6.3　南京地鐵房產發展概況
　　　　6.3.1　地鐵與房產的關系
　　　　6.3.2　南京地鐵沿線地產簡析
　　　　6.3.3　南京地鐵沿線房價飆高
　　6.4　南京地鐵廣告發展概況
　　　　6.4.1　地鐵廣告的基本概述
　　　　6.4.2　南京地鐵廣告投放情況
　　　　6.4.3　動媒體廣告登陸南京地鐵
第七章　南京地鐵投融資分析
　　7.1　地鐵投融資狀況
　　　　7.1.1　國外地鐵建設的融資情況
　　　　7.1.2　我國地鐵建設的融資方法
　　　　7.1.3　我國政策、法規對地鐵建設融資的保證
　　　　7.1.4　地鐵投融資基本模式探討
　　　　7.1.5　PPP模式在地鐵投融資中的運用
　　7.2　南京地鐵投融資概況
　　　　7.2.1　南京地鐵項目情況
　　　　7.2.2　南京地鐵融資模式現狀
　　　　7.2.3　南京地鐵引入PPP項目
　　　　7.2.4　南京地鐵融資建議
附錄
附錄一：城市軌道交通運營管理辦法
附錄二：南京市軌道交通管理條例
附錄三：南京市軌道交通發展專項基金管理暫行辦法

圖表　2003-2007年南京市地區生產總值統計
圖表　2003-2007年南京市規模以上工業生產總值
圖表　2003-2007年南京市全社會固定資產投資額
圖表　2007年南京市交通運輸業各種運輸方式的運輸量
圖表　2003-2007年南京市社會消費品零售總額
圖表　2003-2007年南京市對外經濟統計
圖表　2003-2007年南京市財政收入情況
圖表　2003-2007年南京市環境保護投資額
圖表　2003-2007年南京市城、鄉居民收入
圖表　南京地鐵一號線線路圖
圖表　南京地鐵二號線線路圖
圖表　世界部分城市的地鐵經營情況
圖表　國際大城市地鐵資本金投入比例
圖表　國際大地市地鐵車票收入與政府補貼
圖表　國內若干城市地鐵投融資體制及模式
圖表　公共交通與地鐵的社會成本對比表
圖表　物資管理部門的職能體系框架
圖表　物資管理部門的業務體系框架
圖表　城市軌道交通系統產生的利益
圖表　城市軌道交通系統獲得的利益
圖表　南京地鐵一號線商鋪出租比例
圖表　南京地鐵新街口站點業種比例圖
圖表　南京地鐵零星商鋪業種比例圖
圖表　PPP與私有化的區別
圖表　PPP的基本結構
圖表　公司化結構示意圖
圖表　DBFO結構示意圖
圖表　分割結構示意圖
圖表　混合結構示意圖